都説日產CVT變速箱不行，難道日產真的不知道？內行人：自己也無奈。我們都知道，本田豐田和日產被稱為日系車的三傑，是日系車的驕傲，但近幾年來，我們聽到的消息更多的是關於豐田和本田的，他們在汽車的很多領域都取得了巨大的成功，原來與他們一起的日產則慢慢掉隊了，現在我們聽到有關日產的消息已經不多了，日產正在被其他兩個品牌遠遠的甩在身後了，日產的車輛是沒有什麼太大問題的，但唯一的缺陷就是它的CVT變速箱了。
以前的時候，CVT變速箱還是受到大家的廣泛歡迎的，但當這種變速箱普及以後，人們發現了在大排量車型上CVT變速箱容易出現一些自身的質量問題，對車輛的安全行駛存在着極大的隱患，目前還沒有特別好的解決辦法，所以很多品牌都放棄了CVT的變速箱，改為使用at的變速箱了，所以現在日產還是使用CVT變速箱才會遭到大家的吐槽。
日產現在也知道自己的CVT變速箱不受大家的歡迎，但它還是不得不繼續使用CVT變速箱，其中重要的一個原因就是，如果日產換成AT變速箱的話，對它的車輛銷售是有很大的幫助，但對於捷特科來説就是致命的一擊，日產是捷特科的最大股東，如果連股東自己都不用自家生產的產品的話，還有哪個品牌敢用它生產的變速箱，所以日常只能硬着頭皮繼續使用捷特科的CVT變速箱了。
第二個原因就是CVT變速箱還是有着自己獨特的優勢的，最大的優點就是換擋的時候非常的順滑，沒有那種頓挫感，帶給我們的駕駛體驗是非常好的，而且在相同的情況下，CVT變速箱是比AT變速箱更加省油的，具有很強的燃油經濟性，這個優點是無法替代的，雖然現在很多人都不喜歡cv t變速箱了，但現在依舊有些人還是可以接受的，所以日產才會繼續使用CVT的變速箱。
第三個原因就是日產的CVT技術是目前世界上最先進的，因為CVT變速箱的一些缺點，很多品牌都放棄了研製CVT變速箱，日產則抓住了這個空檔，花費了很大的精力去發展自己的CVT技術，現在日產的CVT變速箱已經研製改良了八代了，能夠承受450牛米的峯值扭矩了，滿足大部分的車輛完全沒有問題。
雖然日產的變速箱技術是很厲害，但如果不緊跟市場的潮流的話，還是會被市場淘汰的。現在市場上主流的都是AT的變速箱，日產繼續使用CVT變速箱的話，很多人可能都會對CVT變速箱存在着質疑的情況，如果不能夠向消費者證明自己的CVT變速箱是比AT變速箱更好的話，還是沒有人願意購買的，日產可能就會走當年馬自達的老路了，對自己的未來發展是非常不利的。你喜歡日產的CVT變速箱嗎？