電動車領域，特斯拉從幾乎破產到成功翻盤，為後來者鋪路的十幾年並沒有一個品牌能與之匹敵。華人運通高合HiPhi X的出現，除了向特斯拉過去努力的致敬外，更是瞄準了高端豪華車市場——這片還未被真正有實力的品牌所佔據的領域。
華人運通2019年7月31日開始繪製美好藍圖，各種配置和科技化含量，媲美德系。在許多同行看來，這一切要在兩年不到的時間裏實現，絕對是資本運作下的PPT造車，天方夜譚。
但600多天的厚積薄發，華人運通在2021年3月30日，正式“破曉”新世界。4月2日，全國媒體試駕體驗一同開啓。兩年不到的時間，華人運通怎麼做到的？
高合HiPhi X算是本土量產車裏豪華程度、科技質感數一數二的“橫貨”了。去年的線上發佈會，TECHLUXE科技與豪華質感已經賺足眼球，是真正屬於中國自主研發製造的電動車。
誇張的開門方式甚至比特斯拉Model X鷗翼式開啓還不可思議與酷炫，6種開門方式造就了高合HiPhi X獨一無二的豪華氣質，會跳舞的NT展翼門是“吃瓜”的我們最為看中的，比特斯拉Model X炫酷多了。
6開門結構對車身強度要求非常高，高合汽車的B柱因此變得更為粗壯，並且採用的是超高強度的熱成型鋼，還設置了寬大的鋁擠壓門檻，同時NT展翼門六個門均使用鋁材, 相對於傳統鋼門減重30%，這使得高合HiPhi X在支撐優雅造型的同時也能兼顧側面碰撞安全。
高合HiPhi X的鋼鋁混合車身經過深度拓撲和參數優化，車身採用自適應點焊，更為誇張的是使用了FDS及SPR航空級緊固連接技術，兼容鋼鋁混合特種工藝車身製造，結構剛度超過競品約30%，比保時捷的輕度標準還要高。
早些時間華人運通公佈的結構耐撞性實驗中，均達到C-NCAP（中國）/ C-IASI（中國）/IIHS（美國）/E-NCAP（歐盟）安全評價體系的優秀表現。最終的星級評定還有待正式公開。
Model X後門密封條不平整以及外面下大雨，裏面下小雨的漏水毛病，已成為其生產工藝中看似無法改進的問題。在真實使用中，HiPhi X的NT展翼門並不會出現同樣的問題。
在發佈會上，華人運通、高合汽車創始人丁磊鄭重承諾：“HiPhi X首任車主將享有一次“以舊換新”電池升能服務，可以選擇升級到業界領先的160kW·h或120kW·h電池包，這也是目前量產乘用車中容量最高的電池包，升能120kW·h電池包後，HiPhi X在NEDC工況下續航里程最高可達800公里。升能160kW·h電池包後，HiPhi X在NEDC工況下最高續航里程可達1000km。”高合160kW·h升能服務的定價將在2022年第四季度宣佈。
“高合升能服務”將在2022年12月開始接受預定，並在2023年第一季度開始實施，服務有效期截止到2025年年底，所有電池包的升級更換將在全國各地的高合服務中心按照嚴格標準統一執行。具體服務細則將在2022年第四季度發佈。
目前，高於500km的續航依舊是許多品牌需要跳一跳才能觸及的高里程。特斯拉的840km和保時捷Taycan的462km已然成為豪華車的續航標杆。未來最高續航里程可達1000km的HiPhi X的160kW·h電池包終於不再有里程焦慮，同時120kW·h的800km超高電池包升級服務也成為HiPhi X首批車主的增值服務。能“誇下如此海口”，高合汽車在高續航方面想必已經十拿九穩了。
尺寸方面，長寬高分別為5200/2062/1618mm，軸距3150mm，比Model X的2965mm還要長，難怪HiPhi X有着極其舒適的6座車型供選擇。
全車內飾採用了植鞣半苯胺真皮進行大面積包裹，搭配陽極氧化金屬和鍍鉻等多種組合材料。創世版獨特橙色漆面下是內飾採用全黑及橙色雙縫線進行點綴。
幾乎沒有物理按鍵的操作環境下，帶來十分簡潔的交互設計風格，與此同時還搭載了14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中央觸控屏、19.9英寸副駕娛樂顯示屏。全液晶化顯示搭建起可智能交互的沉浸式座艙，語音喚醒或者輕觸屏幕即可獲得所需的操作。第二排乘客還可以在車門可視化觸控板位置調節温度及座椅加熱等。這才是屬於未來使用的標配。
至於HiPhi X的定價，性能版6座、豪華版6座、旗艦版6座、旗艦版4座四款新配置車型，統一售價57萬元-80萬元。
相較於特斯拉Model X頂配百萬元的售價，HiPhi X不僅更親民，也更豪華，諸多交互設計也遠超保時捷Taycan，更符合中國人需求也正是與高合品牌的初衷所契合，建立人與世界之間更為緊密的“關係”，創造“合”而不同的世界。