2020年即將迎來終點，我們要怎樣迎接嶄新的2021？我已做好了計劃，在新的一年開端，利用年假完成一場期盼已久的大興安嶺極北之旅，我將在雪地上對羣星許願，期盼2021年諸事順遂。此時，我已開始籌備出行所需，而要想成功出行，座駕先要準備好，我早將目光聚焦在了坦克300身上，並圍觀了一波上市發佈會。
顏值第一，造型滿分
此前，我看過坦克300的圖片、視頻，也在車展看到過它的實車。不得不説，每次面對坦克300，我都能感受到一種震撼，4720×1930×1927mm、軸距達2750mm的車身尺寸讓它氣勢十足，配合隆起的引擎蓋，肌肉感滿分的車身線條，方正的車型設計，極具視覺衝擊力，集粗獷和時尚於一身，這也就難怪其預售訂單中女性用户竟佔比3成。而我想，坦克300在白雪覆蓋的北極村，出片率必然極高。
動力油耗，表現優異
但作為\"理性消費\"代言人，在決定下手坦克300之前，必然是要對它進行全方位的考察，從動力到油耗，從配置到智能，總體來説，坦克300不但沒有讓我失望，相反，它的實力超出了我對20萬左右越野車的期待。
作為一個想要開着坦克300自駕極北路線的行者，我對它的動力十分看重，而坦克300搭載2.0T直噴增壓發動機，配合採埃孚8AT變速器，能夠實現最大功率167kW、最大扭矩387N·m的動力輸出，根據《敢動派》的測評視頻，其動力表現可比\"3.6到4.0的V6自吸發動機\"，而且懸架調校極為優秀。
長途旅行是一件很考驗耐心和細心的事情，比如對旅行成本的核算和控制，就是每一個旅行人的必修課，而本人認為，旅行中大錢要花，但小錢可省，我會選擇貴的酒店，但我不會將旅行經費都交給加油站，因此，坦克300的燃油經濟性也值得測評。而來自易車和《敢動派》的油耗測評表示，坦克300與那些越野界出了名的\"油老虎\"不一樣：跑過早晚高峯，上下山路，以及高速城區等綜合路況，易車得到的油耗成績是百公里10.9L，敢動派老蔡的油耗實測成績10.1L，完全在我的接受範圍之內。
完美配置，重塑印象
而從配置方面來説，坦克300更是讓我感受到了中國硬派越野車型新時代的到來。在外資獨霸天下的時代，如我一樣的越野愛好者，至少要花40萬才能拿下一輛合格的進口越野車型，且還是入門款，配置條件大打折扣，而坦克300以17.58萬～21.38萬的價格，就裝備了大滿貫式越野配置，質價比極高。
搭載硬派越野車型的標誌性配置非承載式車身，越野圈公認的越野利器：三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式，還有9種駕駛模式，這樣坦克300可説是大大降低了越野門檻。尤其是三把鎖的搭載，讓這個專屬於高級越野車型的標籤更加接地氣。而三把鎖作為脱困神器，必然會在我的極北之旅中，帶我安穩前行，即使面對泥坑，它也能夠控制扭矩平均分配至四輪，拒絕驅動力全部流向懸空輪胎，讓仍着地的車輪帶我衝出困境。
另外，更值得注意的是，坦克300還將豪華舒適體驗引入車型設計，其座艙內搭載了12.3英寸互動雙聯屏、雙温區自動空調、哈曼旗下Infinity品牌音響等智能豪華配置，完美刷新了我對硬派越野車型的印象。不管是顏值，還是動力、油耗，又或者是配置，坦克300可謂是做到了\"德智體美\"全面發展，你也心動了嗎？目前，坦克300已全面上市，心動不如行動！