SUV車型在國內的發展堪稱神速，國內消費者對於大空間的SUV更是毫無抵抗力。但大部分空間較大的7座或者5座SUV往往價格都比較高，那麼有沒有空間既大，價格又低，同時產品綜合素質還非常高的家用SUV呢？
作為同級別少有的含有七座車型的中型SUV，吉利豪越主打的就是極高的性價比以及出色的空間利用表現。吉利豪越的售價僅為10.36萬元-13.96萬元之間，今天我試駕的車型就是豪越的頂配車型。
雖然主打的是空間和性價比以及高配置，但吉利豪越在外觀方面的設計也非常符合產品的定位，非常大氣。整車家族式設計非常明顯，宇宙迴響式前格柵是吉利家族非常標誌性的設計，大燈部分採用了由76顆LED光源組成的智能大燈組。
吉利豪越的車身尺寸為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，在尺寸上比很多同級對手都要出色。吉利豪越車頂原廠就自帶雙軌行李架；輪圈部分採用的是旋風造型設計，同時採用了亮面切割銀灰色塗層的雙色設計，整體看起來還是非常穩重、大氣的。
這輛車的尾部設計還是非常具有層次感的，頂部的擾流板長度看上去也非常協調。粗壯的銀色裝飾條將兩側尾燈貫穿；排氣為隱藏式設計，這也是目前很多SUV所常用的年輕化設計；底部的銀色護板為整車尾部增加了很多活力，看上去不會過於死板。
説到外觀設計，吉利豪越並無法給到人非常驚豔的感覺，只是較為耐看的家用外觀設計，這其實對於一台純家用的SUV來説已經足夠了。畢竟豪越主打的並不是為了讓你看着爽，而是讓你用着舒服，並且這份舒服不會讓你花很多錢。
首先在空間方面，豪越可以説是這個價位裏最有優勢的。豪越提供有7座車型，並且它的價格僅比同級別5座車型貴3000塊，這絕對是非常有誠意的定價。另外，它的7座設計並不會像很多7座車型那般僅是個樣子貨。
它的座椅佈局非常合理，每一排的空間都可以有着不錯的乘坐舒適表現。另外，吉利豪越的7個座位均為單獨座椅，都可以進行單獨調節，大大提升了整車的空間使用場景，這樣一來吉利豪越的空間可用率就有了非常大的提升，用吉利官方的話説就是“得車率”非常高。
在車輛後排，吉利豪越不僅為第二排乘客提供有獨立的後排空調，並且為第三排也安排了側面的空調出風口，實現了多區獨立空調。另外，後排區域的儲物空間以及充電接口也非常豐富，完全滿足了家庭多人出行的需求。
除了利用率非常高且極為舒適的大空間之外，吉利豪越在配置方面也是非常豐富，這對於一台十幾萬的7座SUV來説真的非常難得。不僅在硬件配置方面，吉利豪越提供有12.3英寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏，而且還提供有一個8英寸的HUD平視顯示系統，最厲害的是它可以實現3屏聯動，支持全地圖導航模式。
在細節方面，例如前排空調出風口的設計，完美將中控顯示屏控制鍵以及雙閃按鍵融合到了一起。擋杆的設計也非常美觀，握感也是非常舒服，空調調節實體按鍵的保留包括駕駛模式調節的旋鈕設計，都非常人性化也非常美觀。
在安全配置方面的配備，吉利豪越真是做到了物超所值。首先，像常規的電子駐車、坡道輔助、自動啓停等功能都有配備；另外，吉利豪越還配備有全速自適應巡航、車道保持輔助、360°全景影像、自動泊車等越級配置。並且整套安全輔助系統都非常好用，尤其是自適應巡航，跟車距離可以調節，車道保持也非常準確，可以讓你真正做到無憂出行，安全跟車。
而在駕駛層面，吉利豪越得益於出色的動力組合+豐富的配置交互，使整車開起來極為舒適。這樣級別的車型如果你想要駕駛樂趣顯然是不現實的，相信吉利也深諳其道。所以吉利豪越整體的駕駛風格設定主要是針對居家日常，追求舒適與安全。
1.8T+7DCT的動力組合，帶動一輛大尺寸的7座SUV絲毫不顯吃力。吉利豪越整體動力表現應對日常駕駛完全沒有任何問題，日常超車也沒有任何困難，整車動力還是非常輕快的，油門反映表現以及平順性也非常棒。
除了動力表現，吉利豪越的底盤以及轉向手感的表現也有些出乎意料。雖然吉利豪越採用的是後扭力梁非獨立式懸架，但在完美的調教之下，整車舒適性表現非常好，濾震做的非常棒，NVH表現也不錯。轉向手感非常輕盈，車身跟隨性非常良好，完全不像駕駛一台7座SUV，絲毫沒有笨重感。
吉利豪越上市僅短短兩三個月，在銷量上已經逼近了漢蘭達，8月就賣出6505輛，環比上漲幅度高達114.8%。確實豪越的產品力對得起它的銷量，如果你真的有7座需求，豪越應該算一個不錯的選擇。
