在超跑陣營中，法拉利一向以純粹著稱。法拉利專注跑車，國內在售車型沒有200萬元以下的，更不會像蘭博基尼那樣推SUV。如果你實在想“拼”一手法拉利跑車，成本比較高。“高個兒中找矮個兒”，官方指導價為238萬元的Roma或許可以考慮一下。它是法拉利的最便宜的一款跑車，但絕不低端、廉價，甚至會大大超出你的期待。
Roma是什麼？別想複雜了，就是字面意思是意大利首都羅馬。Roma是一款純正的GT車型，外觀沒有多麼“炸裂”，而是非常低調優雅，Roma設置了兩個後排座椅，當然不會坐得多麼舒服。
Roma其實有歷史有傳承的。法拉利官方曾表示，Roma致敬的是法拉利經典的250 GT系列，70年前，250 GT不僅在賽事屢獲佳績，在歐洲市場更是以顏值著稱，頗具一定的收藏價值。仔細對比Roma和250 GT的外觀，你會發現二者確實存在一些相似之處：長長的發動機艙、短短的前後懸、溜背頂部線條以及位置較高的側面腰線。
車叔非常喜歡B柱之後的小三角窗，整車顯得渾然一體，不愧是法拉利，不愧是擅長搞藝術的意大利，真的是難以言喻的優雅、迷人。
當然，Roma畢竟是21世紀的車型，兇悍的前大燈和前唇擾流器、肌肉感十足的引擎蓋（車叔尤愛中間的凸起）配合方格狀進氣格柵，傳達出滿滿的時尚感和戰鬥氣息。
Roma的內飾代表着法拉利的未來。集成式方向盤大量採用了虛擬觸碰面板，法拉利標誌性的紅色啓動按鈕被虛擬按鍵所取代，中控台垂直延伸至座椅後端，形成了T型結構，大尺寸液晶屏也順應潮流地搬了上去，H狀換擋桿致敬了經典。車內濃郁的優雅運動風讓人陶醉，值得你細細去品。
選擇駕駛模式的Manettino旋鈕保留了機械形式，注意，Roma是法拉利第一款帶有RACE模式的GT跑車，切至L擋可不是進入低檔位區間，而是開啓彈射起步，想想都刺激！
法拉利Roma搭載的是3.9升雙渦輪增壓V8發動機，法拉利忠實粉絲對此應該不陌生，最大馬力可達620匹，峯值扭矩為760牛·米，3.4秒就能破百。所以，不要以為Roma賣得相對便宜一點，其實開起來跟旗艦跑車沒差太多。
傳動方面，Roma配備的是源自F1技術的8速雙離合乾式油底殼變速箱，標配碳陶瓷剎車系統，跑高速、“崩直線”、下賽道都能帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。另外，Roma還是第一輛沒有裝備尾部消聲器的法拉利車型，“炸街”也是一把好手。
車叔結語
在200萬元左右價位，毫無疑問，Roma是最具購買價值的一款跑車，沒有之一！法拉利將傳承經典和時尚科技完美融合，繼續堅守跨越近百年性能魅力，非常值得稱道。看到這款車，反正車叔口水流了一地，也有了新的人生目標，屏幕前的你應該也一樣！