文｜王鵬宇
圖｜來源網絡
皇冠要回來了！沒錯，就是那個在國內已經退市，海外也已經宣佈停產的豐田皇冠，要再次重出江湖了。而且據可靠消息，皇冠迴歸並不是採用“平行進口”等小眾方式滿足個別消費者的“收藏慾望”，而是將落地到一汽豐田2021的新車規劃中。
前幾日網絡流傳的一汽豐田《2021新車上市規劃》中，“皇冠-陸放”作為一款全新車型備受關注。結合日本媒體釋放的“新皇冠”渲染圖來看，很多網友猜測皇冠將以SUV的新身份迴歸市場。據悉，一汽豐田已經註冊“皇冠-陸放”獨立子品牌中文名和商標，為皇冠品牌重磅迴歸中國市場做好鋪墊。
雙車導入“皇冠版”，明星IP另類迴歸
顯然，豐田汽車不願意放棄這個成功“運營”了65年的明星IP。即便行政轎車市場已經萎縮，皇冠依然需要找到最合適的方式重歸人們的視野。而這種不單獨開闢車系，不額外增加製造、傳播成本，沒有試探藍海市場風險的“輕資本”復出方案，對皇冠則是“最好的安排”。
另外款已確定掛標皇冠的新車型為即將首次國產的是一汽豐田目前已經進口的高端MPV威爾法，如果不出意外更高端更豪華的旗艦商務MPV——“皇冠-威爾法”極有可能在明年上半年公開亮相。
知情人士據此猜測，至於在轎車方面，已經在中國市場證明自己的豐田亞洲龍，則最有望第一次增設“皇冠版”最高配車型，與別克君越Avenir共同突擊“行政級中高級轎車”市場。但類似的猜測迄今並沒有“皇冠-陸放”註冊獨有中文商標這樣的“實錘”。
7車連發，一汽豐田喜迎“豐收年”
在相繼引入“皇冠版”擔當家族旗艦後，豐田旗下多款未曾國產的“全球明星車”也將陸續在一汽豐田實現國產。
海外已經曝光的新車配置揭示，這款新車將同樣出自豐田TNGA-K平台，匹配7座佈局、TSS+輔助駕駛系統以及8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選，在現款7座SUV的基礎上增加科技與舒適屬性。
而且得益於這種“內部差異化”，海外風尚版和運動版兩種“截然不同”的外觀套件有了共存的可能，同時讓年輕用户擁有了更多購買MPV的理由和動力。
從數據上，新車有望將軸距升級到2750mm，在乘坐空間方面形成比卡羅拉“高半級”的梯級變化。而在動力層面，新車將搭載亞洲龍同款M20A 2.0L自吸發動機，配有雙循環、雙噴射以及可變壓縮比，熱效率40%。
屆時，憑藉同級更大的發動機排量和車身尺寸，新車將成為豐田體系中更容易駕馭、更居家、性價比更高的A+級轎車。
既有“皇冠迴歸”助力品牌拔高，又有全新發動機、插混技術深入電動化，再加上TNGA戰略車型的不斷擴張，在涉及到轎車、SUV、MPV的全面備戰下，一汽豐田即將迎來一個充實且意味深長的“產品大年”。
面對車市寒冬下“飄紅”業績，一汽豐田的目標自然是將這種勢頭持續下去。