大家好，本文將和大家分享《開完傳祺GS7，再開斯柯達柯珞克，提到感想，車主説出了心聲》。
汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合消費者需求，購車者對車的要求也是越來越複雜。15萬的車哪個好？很多朋友面臨這個問題都不會作答，例如比較主流的斯柯達柯珞克和傳祺GS7，但是有些汽車優勢單一，結局就是出局，今天就給大家帶來答案。
很高興能邀請到王先生作為本次嘉賓，他有兩款車，一款是傳祺GS7，還有一台正是斯柯達柯珞克，所以這兩款車的性能他都很懂。所以他對斯柯達柯珞克的印象如何？斯柯達柯珞克和傳祺GS7相比究竟有哪些值得稱道的地方？靜下心，我們一起來看看車主的高見。
先看斯柯達柯珞克的外觀，我不是特別看重外觀的，當然，柯珞克這顏值也是夠得上中上水準的。飛箭式的高側面線條設計，這條鋭利的側面線條，從車頭一路水準延展至尾部，張力十足。後大燈設計也不錯，外觀就是吸睛。更別説還有全景天窗，那叫一個享受。
再看傳祺GS7，外觀沒得説，從拿到駕照，就喜歡開大車，大車開着舒服。外觀屬於現在的主流風格吧，犀利外露，這種外觀設計感覺來個十來年也不會過時吧。我就是被外觀吸引的，GS7和GS8的大燈是我覺得最拉風的地方。很好很大氣，大燈和後車燈很漂亮這點很滿意。
進入斯柯達柯珞克車內，德系車內飾沒有那麼多花裏胡哨的東西，都很實用。儀表盤是值得吐槽的，比較老式，估計設計師懷舊吧。穩健簡單不花騷，就是門飾板塑料敢太強，其餘都好。新車買回來都稍微有點但是不刺鼻，過兩天就沒了，還專門放個竹炭包去異味。家裏有倆孩子，這車內空間必須要大的。空間不錯，尤其是後一排，比同等級合資都要大。內飾設計人性，槽位多儲物方便。後備箱空間還行，要是後備箱空間和探歌一樣放倒後一排座包空間全平就更好了。
再看傳祺GS7，內飾比較成熟，還是挺耐看的，也相當耐髒。整個中控還是能看出科技感的，超愛大7的檔杆，感覺有點外星科技的感覺。還可以，該軟的地方軟，該硬的地方硬。這個點是我個人覺得這車最不滿意的，塑料味道新車回來時候很強。空間也是我們選擇這個車的因素，作為家用代步車覺得還是SUV實用，空間比較大。週末帶着老爸老媽出去，他們坐第二排腿也不酸了，爸媽孩子乘坐舒服我就感覺很知足了。還有就是儲物箱，可以當個小貨車用了。後備箱也很能裝，太夠用了。
先開斯柯達柯珞克，越野車操控是要比轎車差點，代步車不在乎，已經很好了，比感覺途嶽好。方向盤不輕不重，好掌握，路線控制不錯。倒車影像和駐車雷達匹配停車的真的便利，上坡輔助不錯，沒它上坡還真的特別吃力。油門和剎車很及時，輕踩就有反應。舒適性相當好，全景的天窗舒服，打開就能感受到海闊天空地感覺。車的懸掛調得較硬了，路況不好的話路面顛簸得厲害。噪音控制得當，車內很安靜，關上窗户能過濾掉大部分外面的雜音。乘坐就舒服，如果人多就看起來有點尷尬。
再開傳祺GS7，操控還行，不能跟小車比。大七的方向盤有點沉，不過這麼大的車方向盤不重點也不好開來對不對。懸掛適中，前後獨立懸掛，乘坐非常舒適。油門相當靈敏，點一下就有反應，以前是幫別人開，現在自家有了車，什麼難開的車都不是問題。比較舒適，後面不怎麼舒服，後面背太直了。減速帶沒壓力，其它不平路面沒那麼柔，畢竟SUV不是轎車。但隔音方面，還是那句話，差異在細節，國產還可以努力。座包稍稍有點硬，對腰部地支持還是比較到位。
總結之下，斯柯達柯珞克和傳祺GS7算是不相上下，各有各的優勢。對於斯柯達柯珞克來説，最滿意的是提速吧，蹭蹭的沒問題，不過動力還是小了點，起步稍微反應慢一拍的樣子。傳祺GS7的話，空間特別大，後備箱拉東西特別多，出去自駕遊幾天，後備箱拉東西特別多，駕駛視線特別好，但是就是正駕駛吹腳的那塊不均勻，右腳都燙了，左腳還涼呢，後避震有點硬還能接受。對比之後，大家有何見解？