【環球時報-環球網報道 記者 郭媛丹】一推衞生間的門，立刻響起“請您不要在衞生間裏吸煙”的提示音，25日亮相京滬高鐵的復興號智能型動車組上出現了一些新變化：手機充電更方便，在服務設施上增加盲文標識，服務更人性化。
25日，隨着全國鐵路第三季度列車運行圖的實施，復興號智能型動車組擴大至京滬等線路。走入車廂會發現一等座增加了電動腿靠，增大了頭枕的調整，二等座椅靠背上增加了USB充電接口，這意味着座位上每個人都可以充電。衞生間設置智能照明，當檢測到有人進入後，可自動調整燈光亮度，並且會連續響起“禁止吸煙”語音提示音。餐車裏增加了自動售貨機，擺滿了各種飲料，可以刷碼購買。
這是京滬公鐵公司為了客户體驗進一步提升服務的舉措。京滬高鐵於2011年6月30日正式運營至今年6月30日剛好滿十年，這條高鐵線路連接了政治中心北京和經濟中心上海，全線途經7個省市，整體經濟比較發達，所以被稱之為“黃金通道”，客流相對旺盛。
京滬高速鐵路股份有限公司黨委副書記、總經理邵長虹25日表示，十年來京滬高鐵客流連年大幅增長，儘管不斷增開列車（除沿線7個省市外，還有其它18個省市向京滬高鐵開車），但上座率仍然穩中有升（75%左右，最高日平均95.1%），年運量紀錄不斷被刷新，2014年突破1億人次，2019年突破2億人次，去年受疫情嚴重影響仍運了1.3億多人次。今年五一創造了日運79.8萬人次的新高。
邵長虹表示，隨着科技進步，京滬高鐵的運能可以不斷增加，最初復興號列車是8節車廂，之後重聯變成了16節。因為京滬高鐵運量比較大，客流需求比較大，為此國鐵集團特意打造了17節超長編組。未來會持續加大投入，研發和應用更加先進的技術和設備，進一步優化運力，更多開行時間點好速度快的列車；同時持續改進服務，滿足旅客更多需求。
2020年1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司在上交所掛牌上市，成為中國“高鐵第一股”，以京滬高鐵平安資產管理有限責任公司（下稱平安資管）為代表的保險資金聯合體持股比例達9.98%，為第二大股東。
平安資管委派董事萬放接受記者採訪時表示，最近十年中國高鐵發展遠超過其它國家，中國的高鐵發展遠超過其他國家，主要是因為共產黨的領導和中國政治體制的優勢，各部門溝通協調能力和強大的執行力是其它體制所不具備的。根據介紹，京滬高鐵投資2000億元以上，全線長1318公里，跨越多個省市，涉及多方面利益，沒有地方政府以及各方支持是不可能建成的。
2007年京滬高鐵項目獲得國家批覆開工建設，國務院部署了政府主導、多元化投資、市場化運作籌措建設資金的總體思路。但彼時的中國高鐵剛剛起步，多家金融機構對是否參與京滬高鐵投資持謹慎和猶豫態度。萬放表示，作為社會資本進入京滬高鐵是非常不容易的。平安集團最初在是否投資京滬高鐵也存在不同意見，主要爭議點有2007年中國的高鐵技術行不行，是否具有穩定、可持續性發展前景；其次原鐵道部是否會利用大股東的優勢對作為小股東的社會資本形成一定限制，這些都存在不確定性。
作為保險資金市場化參與中國鐵路投融資改革的探索者，十年過去了，平安資管取得了預期效果，萬放表示，“京滬高鐵是所有的鐵路資產中最優秀的資產之一，最終我們取得了非常不錯的收益，我們對京滬高鐵的投資感到非常滿意，也對它未來的發展非常有信心。”
京滬高鐵公司總會計師温偉明同日接受採訪時表示，2020年公司受到新冠肺炎疫情的巨大沖擊，在同行業普遍出現虧損的情況下，仍保持了較好的盈利水平，實現營收252.38億元。2021年。公司一季度實現營收57.44億元，同比增加了11.7%，體現出強勁的收入韌性和較高的抗風險能力。