馬斯克：我擁有1000km的電池續航但不用，奇瑞：我們盡全力
前不久，全球電池大會上，馬斯克信心滿滿地表示特斯拉汽車的續航里程又有了新的進展。
基於現在特斯拉已經擁有600km長續航的車型，特斯拉已經開發出700km的長續航技術。而且馬斯克表示，對於現在的汽車電池，有了一項顛覆性的技術，使得特斯拉汽車在未來很短的時間內將擁有1000km的長續航技術，但是在近幾年並不準備投入使用。
對於特斯拉品牌而言，馬斯克認為現在特斯拉的車型足以滿足大部分的消費者需求，而目前的消費者並不需要太過於尖端的技術，他們所開發的新技術是為未來市場準備的。換而言之，就是特斯拉的技術儲備雄厚，但對現在的消費者是有所保留的。
對與不對，我們不做評論。但我知道對於新車型，新技術的開發投入，國產車從來都不吝嗇。
因為現在的消費者對於自主品牌的汽車要求是比較苛刻的，所以想要被更多的消費者接納，自主品牌只有不斷奮鬥拼搏開發出新的車型，新的技術不斷投入市場，來取得更好的口碑。往往自主品牌所開發出來的汽車產品競爭力比合資車更具性價比，為何？道理很簡單，就是自主品牌必須要更加得努力，因為本身沒有品牌溢價。
今天我們要説的這款車型，我認為是相當具有誠意的，而且可以説是特斯拉的潛在競爭對手。這款車型就是奇瑞旗下的新能源車型：大螞蟻。名字相當的有趣，看起來還很可愛，但我告訴你，別被輕易迷惑，這可是一台狠貨。
千萬不要以為大螞蟻是一款低端的新能源汽車，我們從價格就能看得出來，這是奇瑞傾心打造的一款實力派車型。大螞蟻的廠家指導價從14.98萬元到18.98萬元，定價較高，但必定帶來的也是越級的享受。
這款大螞蟻是今年9月份剛剛上市的車型，所以大螞蟻的外觀顏值一定更具時代氣息。它的前臉設計感十足，而且非常具有科技範。大螞蟻的大燈設計在引擎蓋上，設計是不是有點類似於保時捷呢？犀利的大燈採用貫穿式的一個設計，在大燈下方的空氣動力學的進氣口，增加了大螞蟻的運動氛圍。在前進氣口的下方，銀色的護板可以有效地防止刮蹭，儘管大螞蟻是一輛新能源汽車，但是一些小坑還真難不住它。
大螞蟻的側面顏值真的相當的高，採用了不規則的造型，增加了這款車型的運動程度。輪轂採用的燻黑懸浮輪轂，配上紅色的卡鉗，運動氛圍非常的凸顯。大螞蟻的腰線，我是非常喜歡的，不規則的曲線就像波浪一樣，富有衝擊力。而廠家給出的解釋就是逐浪車身的設計，看看確實很像。
車尾部分的顏值也是非常的出眾，大螞蟻採用了當下最流行的貫穿式的尾燈，其中它的尾燈設計質感還是很出色的。此外，在後備箱位置採用了深刻的車身線條，增加了大螞蟻的車尾層次感。
其實不僅僅是外觀相當時尚，而且也融入了多項黑科技，比如大螞蟻採用了籠式車身結構以及隼骨多空腔封閉車身骨骼設計，有效地保障了車內人員的安全，這款車型確實將車內駕乘人員的安全放在了首要位置。而且不僅僅是車身結構，大螞蟻還配備了L2級別的自動駕駛輔助系統，更加智能，安全係數也成倍的提升,。
內飾設計，這款車型的內飾設計我認為是非常豪華的，而且由於採用了人體工程學的設計，無論是駕駛還是乘坐都是特別的舒適。有意思的是，大螞蟻的中控屏使用了航空懸浮中控屏的設計，顏值不必多説，主要是安全係數也是得到了有效地升級。它的中控部分使用了是12.3英寸的大屏，行車電腦屏幕也是12.3英寸的，兩者可以實現互動打通數據，這一點我認為對於高度電氣化的新能源汽車更是尤為重要。
既然安全，高顏值是這款車型的特色，那麼乘坐的舒適度，大螞蟻是不是也照顧到了呢？我們來看一下它的長寬高：4630*1910*1655mm，軸距是2830mm。仔細看一下大螞蟻的車寬以及軸距數據，確實是比較越級的。而且這款車型還配備了後排空調出風口，很多人覺得這有啥呀？但是各位朋友可以仔細去看一下其它的新能源汽車，配備的其實很少的。可見大螞蟻對於自己的續航里程是比較自信的，否則壓根就不會擁有這樣的配置，畢竟空調是需要消耗能源，會降低續航的。
瞭解新能源汽車，我們一定要介紹大螞蟻的續航里程了，畢竟新能源汽車的續航是很多朋友們比較關心的。
我們都知道特斯拉Model 3充滿一次電的續航大概在400km左右，這款大螞蟻的續航比特斯拉Model 3好多了。大螞蟻一次滿電續航里程在510km左右，這樣是不是大大緩解了你的焦慮了？
大螞蟻為什麼擁有如此高的續航能力？當然這和它的電池技術以及電控技術，外觀設計的運用密不可分。其次，大螞蟻車型採用了鋁合金的車身架構，有效地降低了整車的重量，所以大螞蟻的續航里程提高，是整車設計水準的全方位提升，這一點是相當不容易的。
那麼這款大螞蟻車型底盤設計如何呢？它採用的是後置後驅的設計，四輪獨立懸架精準性非常的出色。此外，經過我們的實際試乘試駕，發現了大螞蟻的駕駛體驗確實是非常出色的，加上新能源汽車本身的靜音效果，所以開起來確實賊爽。
總的來説，我認為大螞蟻是一款有顏值，長續航並且價格較為公道的新能源SUV。未來奇瑞會不會向特斯拉發出強有力的挑戰，我並不完全瞭解，但是我知道現在的奇瑞拼盡全力研發出具有較高性價比的好車，這與特斯拉留一手的態度形成了鮮明的對比。
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