導讀：被冷落的豪車，車寬2米，50萬檔次頂配才16萬，可惜4月份才賣出13輛！今天和大家聊的就是有着“國產寶馬”稱號的中華V7，下面就一起來看看這是怎樣一款車吧！
一手好牌被打的稀爛，中華品牌雖然背後有華晨寶馬這顆大樹，但銷量數據卻不忍直視，在5月份的銷量數據中，中華品牌的主力車型V7僅賣出了13輛，1-5月份的累計銷量也才為309輛，不要説和同級的合資車相比了，就是在國產車中也是排倒數幾名，中華V7走到今天這個尷尬的局面，確實有點可惜。
雖然説銷量上不是很理想，但中華V7在整體的品質上還是可圈可點的，首先就是高顏值的外觀設計了，新車的前臉進氣格柵採用了類似寶馬的雙腎設計手法，矩陣式排列的菱形塊中網如古代武士的鎧甲鱗片，漢字車標“中”鑲嵌在中間的位置，兩側的全新大燈組邊緣點的日間行車燈採用的是LED燈帶設計，點亮後有着不錯的視覺效果，整個前臉的造型兇狠極具攻擊性。
車身側面的效果硬朗大氣，硬朗的雙腰線設計勾勒出強壯的車身效果，加上燻黑處理的B、C柱以及炫酷的黑色花瓶樣式輪轂有着一股濃濃的運動範。中華V7的車身尺寸長寬高分別為4702x1932x1753mm，軸距為2770mm，近2米的車寬不但更加凸顯出大氣的車身效果，還提升了駕乘空間的寬敞和舒適度，這也是該車“寬體智能”賣點中的之一。
來到車內迎面而來的是一股豪華大氣的科技感內飾風格，對稱式的中控佈局採用了大量軟質材料和鋼琴烤漆面板裝飾，在用料和做工上散發出濃濃的豪華氣息，中控台中間的10.4英寸液晶中控大屏也是亮點之一，集成了所有娛樂、車機、智能系統等，周圍基本看不到多餘的實體物理按鍵，科技範十足。另外，平底式多功能方向盤、雞腿式檔把也是不錯的亮點，還很人性化的配置了四個（前排2個/後排2個）USB/Type-C接口，胎壓顯示、車身穩定系統、自動駐車、上坡輔助、自動空調、全景天窗、定速巡航、360度全景影像等項目也均有配置，非常的豐富。
中華V7還有一個大亮點就是搭載的寶馬技術的發動機，其中的代號CE16的1.6T發動機，最大輸出功率為204馬力，峯值扭矩為280N·m，1.6T發動機最大輸出功率為231馬力，峯值扭矩為300N·m，均匹配的是7檔雙離合變速箱，不管是在動力參數還是性能上都有着穩定可靠的保證。
小結：中華V7背靠着華晨寶馬這顆大樹，在製造工藝品質上也是寶馬的技術標準，還搭載着寶馬技術的發動機，加上名氣上僅次於紅旗的“中華”品牌按理説應該會有着不錯的市場表現，但現實卻很打臉，而且頂配的價格才15.99萬，可謂是非常的親民，一身名牌，但無奈懂它的人不多。被冷落的豪車，車寬2米，50萬檔次頂配才16萬，可惜4月份才賣出13輛！對此，大家怎麼看？歡迎您的留言和評論，謝謝！