寶馬MINI憑藉較小的尺寸和呆萌的外觀設計深受女車主歡迎，它的內飾設計也十分個性，中控台上的圓形面板和橢圓形儀表盤都充斥着可愛元素和少女心情結，再加上19.08萬元的入門價格，讓很多女車主趨之若鶩。但是你可千萬不要被它的呆萌設計所“迷惑”，從駕駛層面來講，這款車並不適合女車主駕駛，它的方向盤尺寸很大，轉向力度偏沉，底盤懸架也是偏硬，操控性和舒適性都不是很到位，而且寶馬MINI的故障率偏高，並不是一個省心的“主兒”。對於女車主來説，倒不如考慮一下新寶駿KiWi EV。
新寶駿KiWi EV的外觀設計同樣“呆萌”，它的車身採用TWO-TONE拼接分體式設計，營造出懸浮式座艙的視覺效果，而且上下拼色，充滿都市時尚感和理性美學理念。前臉的方形大燈經過燻黑設計，並且有一個整體框架包裹，中間位置刻有BAOJUN字樣，再往下就是新寶駿的“鑽石車標”了。值得一提的是，新寶駿KiWi EV的前保險槓處獨特的“凹”形設計專為街拍而生，左右對稱結構呼應整車立體層次線條，勾勒出“黃金拍照位”，極具潮拍個性。這種極具個性的外觀設計怎能不令女車主欣喜若狂呢？
當然，新寶駿KiWi EV並不是憑空出現的車型，它是新寶駿E300的改款車型，目前這款車還未正式上市，但是我們可以根據新寶駿E300的定位來判斷一下新車的方方面面。新寶駿E300是6.48-8.48萬元的價格範圍，預計新寶駿KiWi EV也會採取類似的價格區間，相比寶馬NIMI的19.08萬元的入門價格，新寶駿KiWi EV就更加平易近人了，而且它是一輛新能源汽車，可以上綠牌，還免上牌費和購置税，對待女車主十分友好。
目前，新車的動力系統也沒有公佈，不過我們可以看一下新寶駿E300的動力系統，E300搭載了一台40kW永磁同步電機，最大扭矩為150N·m，電動機採用了後置佈局，驅動方式也是後置後驅。電池類型有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，最大續航里程都是305km，百公里耗電量為11°。當然，新寶駿KiWi EV並不一定會沿用E300的動力系統和電池組方案，比如提供更大續航里程的電池組也是有可能的，提供更大功率的電機也是有可能的，反正現在不能下定論。
內飾部分，新寶駿KiWi EV採用了極簡的設計思路，現在的電動汽車大多都是採用這種設計風格，特斯拉Model 3和蔚來EC6、ES6的內飾設計也很“極簡”，大多數功能都集成在中控屏幕和液晶儀表盤上了，而新寶駿KiWi EV沒有配備中控屏幕，大多數功能都集成在液晶儀表盤上。那麼，對於“舊瓶裝新酒”的新寶駿KiWi EV，你又有什麼看法呢？