近年來隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，湧現出不少良好的車型。“國產良心出品”領克03，上市至今好評不斷。“成功人士”標配的奔馳S級，被車友譽為同級性價比之王。隨着汽車車型在不斷豐富，汽車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。就像我現在説的這款繽越，它是被追捧的SUV，舒適如長安，投訴近乎為零，低至8萬起！
繽越是吉利品牌旗下的主打款之一，依賴令人滿意的動力組合，可以很好地投合市場，滿足購車羣體對汽車動力性能高要求的需求，因此一直備受購車羣體的關注。不過，大家的精神生活不斷提高，車友對買車有自己特別的側重方面，安全評級、外觀內飾、動力操控等，一款汽車品牌若不增加閃光點，終不可在殘酷的市場中生存。備受讚譽的繽越，除了依靠動力以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？與同級別車型相較是否更具性價比？下面讓我們一起深入瞭解這款吉利的核心車型——繽越。
繽越在外觀上贏得的評價大多數是褒多於貶，整體造型別樣細緻，透露出平台團隊設計的細緻入微。大燈造型鋭利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，孤標獨步的輪轂構型更是造就繽越的獨到美。繽越的內飾表現不落俗套。中控設計格調偏簡約化，但不失層次感及科技感，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看上去車內格調大方得體。不得不説，繽越的內飾達到了這個價位車型應有的水準。
關於動力和操控，繽越裝備1.5排量的渦輪增壓動力發動機，能夠輸出最大馬力177Ps。變速箱使用了7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，輔以吉利無比精確的調教功底，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩255牛米，8.4秒便可以把速度提到100碼，這與繽越的勁敵長安CS35比起來實力相當，綜合來説，繽越的動力足夠強勁，令人滿意。
就空間而言，繽越在SUV中表現欠佳，整車數據僅為4330*1800*1609毫米，軸距尺寸數據為2600毫米，與同為SUV的本田XR-V、博越、帝豪GS對比，繽越表現上還是沒有落後太多的。拋開數據，單純從乘坐體驗來看，頭部空間稍顯不足，尋常身材的年輕人坐進去，有些侷促。寬度僅為1800毫米，後一排同時容納3人會顯得很臃腫。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。總而言之，繽越的空間表現基本滿意，但仍需改進。
在內部乘坐舒適性上，繽越並沒有很強的競爭力。底盤懸架體系採用偏硬的調教，座椅包裹性和舒適度欠佳，在過凹凸不平的道路時，搖晃很大。空調降温速度將就符合要求，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時較為明顯。而且，繽越並沒有太多的舒適性配置，除開自動空調、車內空氣自動調節、前一排座包加熱等配置，繽越沒有更多提供舒適的裝備，因而繽越在舒適度上並未得到購買者太多的讚揚。
操控體驗方面，繽越着實沒有特別的優點。方向盤雖然輕巧，但轉彎半徑不好掌握。底盤偏軟，過坑窪道路會有小幅的鬆散晃動。總的來看，繽越帶給用車者的駕駛感受着實不多。
以繽越的油耗情況與同檔次車相對比，繽越的油耗表現並不理想。經過統計，標準油耗是8.6L，高速的實質油耗是7.2L，街市堵車時，油耗高達11.2L，從車體重量為1340KG及定位是SUV上看，繽越的油耗表現並不傑出。
通過以上剖析，既然繽越可以媲美其它對手，並非只是動力比較突出，外觀、內飾方面的優異表現也使得它獲得成功，全面的發展也非常切合目前購車人的選車要求。好評交加的“繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle(國V) ”，已然給到11.88萬的誠意，而且這款車在配置上下足了功夫，配有ACC自適應巡航系統、無鑰匙進入、倒車攝像頭、併線輔助、剎車輔助系統等實用配置。在同級對手之中，繽越的性價比着實排在中游之上。看完這款吉利的得力之作繽越，閣下有什麼高見呢？