2021款林肯航海家：“老酒”不單裝新瓶還有豪華的林肯包裝的醇厚
2021款林肯航海家不再是原來那個林肯MKX
應該止我一個人對林肯SUV車型有些困惑吧，有冒險家、航海家、飛行家和領航員。而且從當年的進口車型如今也只剩下領航員一個，其他車型都已經落地國產，而且多少都與福特的一些車型有着相同的直接的血緣關係。而航海家卻是當年的MKX變化而來，也從進口變成了現在國產的加長版車型。因此，隨着車型的變化和改善，2021款車型到底得到了哪些更新，我們一起就來看看。
車雖老了一些，但仍然有着家族式的豪華
作為一款美系豪華SUV車型，這次國產之後與美版車型的外觀和內飾保持了基本的一致。但是你仍然很難從外形上分辨出來具體2021款與老款之間的具體差異化在哪。依舊是林肯家族式星輝式前進氣格柵，僅僅是進氣格柵下半部分的鍍鉻條樣式有所調整，以及一個經過重新設計的霧燈。同時，北美版的車型加入了三種漆面顏色，也讓車型更加符合現代的審美。只是國產車型並沒有使用北美版本的Monochrome套件，所以就沒有20寸的黑色輪轂和車身的鍍鉻裝飾件，在運動氛圍上少了一些味道。而國產車型在中高配上則使用了21寸的輪轂樣式搭配，整體在氣勢上要更顯大氣。
不過一切的亮點都來自於內部，無論是北美版還是國產車型，2021款林肯航海家使用了與飛行家和領航員一樣的設計風格。儀表台使用了平直的儀表台設計，隨着A柱之後有一個瀑布式的傾斜，而且原來按鈕式的換擋控制現在被統一而且整齊的安置在儀表台出風口下方，而且質感也更好了。至少從感官上來説更精緻了，也提升了品質。其他按鈕和功能的佈局都與目前林肯SUV車系有着相同的功能和結構佈局，也算是正式回顧到了林肯家族當中。而且使用起來你會發現，質感是車型最不會缺少的東西。
林肯努力着讓科技配置更好融入豪華當中
這次的科技功能化配置也是2021款林肯航海家升級最大的地方，北美版的車型使用了一個13.2英寸的觸摸屏幕，目前也是整個林肯車系中最大的，分辨率、色彩和對比度都表現的很好，加上林肯加入了更好的視覺主題效果，讓整個顯示效果得到了大大的提升，也有Sync 4的娛樂影音系統。界面簡潔的情況下，還支持無線的手機映射功能。
不過在國產車型就做了本土化的改變，中控使用了一個12.8英寸的觸摸屏幕，車機系統和UI也重新做了本土化的設定，當然12.3英寸的全液晶儀表和Sync+互聯功能仍然是標準配置，而且還增加了林肯之道APP控制和車載互聯Wi-Fi熱點功能，以及那個車門密碼開啓系統。
無論是北美版還是國產車型，在中高配上都搭載了Revel鋭威音響系統，標準版本擁有13個揚聲器，頂配版則搭配了19個揚聲器。在音質體驗上林肯一直保留着自己獨到的品質，雖然並沒有突出的高音和低音，保持了一貫的平衡。在輔助駕駛功能，配置的搭配主要都集中在中高配的車型上，像是防碰撞預警，AEB主動緊急制動，行人監測，ESA緊急避讓轉向系統都是標準配置，而且還支持一套主動泊車和360度全景可視系統，可以給各類駕駛者提供很好的輔助體驗。
就實際體驗來説，這套系統確實可以做到車道居中和自適應巡航功能，可以輕鬆應對走走停停的擁堵情況，操作起來也很便捷，同時剎車和油門也控制的很平順。只是這套系統與其他品牌的區別並不大，不能絕對的信任這套系統。配置雖然很豐富，但仍然缺少一些更實用的配置，比如説流媒體後視鏡，夜視功能和抬頭顯示這些。與其直接的競爭對手凱迪拉克XT5相比，兩者各有千秋。
當然我們還要側重説一下這輛車內飾做工品質，林肯設計師似乎很討厭鍍鉻裝飾，因此內飾都要麼即使以皮質和鋼琴烤漆搭配，要麼就是以深色為主的穩重搭配，你可以感受到的皮質材料很優質，也足夠的柔軟。一些木紋裝飾也用的起到好處，即使是亮色內飾上也不會顯得很突兀。這種美式豪華的風格也只有林肯家獨一份，所以還是推薦選擇一套淺色或者亮色的組合，也更突顯這種風格的特色。尤其是與同級別的幾個車型對比起來你就會真的發現特別之處，相比於沃爾沃XC60和奧迪Q5L就更顯平淡，而凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX又比較陳舊並不是復古，所以航海家的感覺就介乎它們幾個之間。
同時，林肯航海家同樣提供了非常棒的座椅配置，前排22向電動調節，還帶有按摩功能，後排不僅支持可調還可以做到六四分離式放倒，還支持後排的加熱和通風功能。加上美國Eagle Ottawa認證的皮質座椅，這套座椅也算是越級的體驗。但是缺點也是有的，假如你個子比較高，腿比較長的話，會感覺駕駛位的座椅即使最低也有些偏高；一旦調高調後之後，又會感覺踏板角度和腿的位置又比較彆扭，所以在買之前還是要去體驗一下是否適合自己的身高，以免長途駕駛會讓身體不舒服。
國產車型的軸距被加長到2850mm，實際對後排的空間提升並沒有特別的大，與同級別相比也足夠的寬敞。因此，在後備廂空間上要比雷克薩斯RX和XT5還是大了不少，但是仍然與Q5L和XC60有一定差距。
動力配置：“兩全”其美
動力搭配依舊是2.0T四缸發動機和2.7T雙渦輪六缸發動機兩種配置，前驅或四驅可以選擇。配合在一起的是8AT的變速箱，兩款發動機分別可以做到245馬力和322馬力，以及390N·m和500N·m。很直接的説，推動航海家這麼大一輛車來説，2.0T的動力已經非常充沛，而且油耗也可以控制在9L每百公里，2.7T在就是有些暴力了和過剩了。而且8AT在兩個動力上的表現也有所差異，可能是因為齒比的問題，2.7T雖然發動機很順暢，但是在低速升檔的時候總會有明顯的換擋動作，在2.0T上就沒有那麼明顯。
實際駕駛上，可以肯定的這是一輛豪華車型，雙層夾膠玻璃和良好的隔音無論在什麼車速上都很好的抑制了噪音。動力足夠充沛，方向盤也足夠輕巧，雖然沒有那麼精準，但畢竟這輛車追求的是精緻並不是運動。雖然行駛起來足夠的安靜，但是懸掛的設定似乎有些不夠平衡，動態下懸掛雖然很軟，可以化解很多路面上的顛簸，但是應付高低起伏和急加速急剎車就有偏硬和直接了一些。所以這種軟硬的相互衝擊會讓身體感受到不適，座椅的舒適也沒能彌補回來，這一點上確實不如其他幾個競爭對手。最後總結出來就是問題出來沒有配置自適應懸掛。
全新國產上市的長安林肯航海家，值得買麼？
國產2021款林肯航海家的售價區間為32.88萬到47.88萬，車身尺寸4849/1934/1693mm。要知道進口版車型的起步價格就好40.88萬，頂配則要51.88萬，尺寸上也沒有什麼本質上的變化，軸距上多那麼幾毫米也可以忽略不計。
其次就是林肯目前的受眾人羣還是集中在35歲+的男性，只是新車上市並不會有什麼優惠，而且就目前林肯品牌整體優惠力度都不大，如果你看中了全新一代的車型的話，可以先去體驗，然後進行對比後就會感受到林肯航海家的優點和特色，豪華不僅僅是説起來那麼簡單。