以車論車，凱越321R優勢何在？你會選嗎？
讓車友們牽腸掛肚的凱越321R價格終於塵埃落定，它既不是最高位的24999，也不是白菜價的19888，而是相對比較合理的22380起。當然對於這個價格仍然會有用户不滿意，畢竟眾口難調所以也很正常。
但價格已經敲定那麼就沒有多大的討論價值了，本期我們以車論車，説説凱越321R的優勢到底在哪裏？
作為一款運動型街車首先它整體的外形要運動，性能一定要給力，如果做不到這兩點可能就沒有太大的誘惑力。而321R顯然是做到了。
凱越321R外形的動感元素非常濃重，一些主流街車的設計理念，都可以在這款車上找得到。當然如此説並不是在暗示這款車沒有原創性，而是想表達，這款車學到了運動型摩托車的精髓，並且很好地通過自己的想法，展現在了外觀上。
雖然有人認為這個外形有點醜，不夠實用，但你看看偏運動的街車就會發現，這類車型不可能比較低調內斂，注重實用地展現外觀，所以看到這一點就會很容易接受這款車的外形。
性能方面，把凱越321R形容為吊打國產同級應該不為過，雖然量產後的車型最大功率有所下調，保持在了29.5kw，但人家的加速性能依然比較樂觀，百公里只需要5.6秒，這樣的表現同級還有誰？這個數據只要你有能力騎，它就會展現出來，所以動力性能也是這款車的一個優勢。
車身方面，運動型摩托車至始至終都在追求輕量化，雖然有些老思想認為輕的東西不好，但在新型材料的應用和合理化設計的支撐下，寧輕物重絕對是功能或者運動型車型所追求的終極目標。
而凱越321R149kg的整備質量，也是同級車型中比較優秀的，這個數據帶來輕盈操控的同時，還會有效地降低發動機負荷，讓其性能最大化，這也是這款車能夠跑出5.6秒百公里加速成績的重要原因。
除了以上的這些核心因素以外凱越321R的優勢還在於，更適合玩家體驗的個性化配置，例如可單獨關閉的ABS，就可以滿足你不同騎行狀態下的需求。
而以上的種種表現，足以讓這款車奠定國產300級別小鋼炮的地位。所以熱衷於激進駕駛的摩友一定會喜歡它，即便這款車後期可能會有一些不足，那麼在性能為先的選擇標準下，它的一些劣勢還是很容易會讓步的。
可能看到這裏有些車友會説一個勁兒地吹這款車，看來廠家的好處是沒少拿，但事實上你想多，我們的理念看到別人的好處就要去誇，瞭解別人的弱點也絕不隱瞞。只有這樣才對得起以車論車這個標題。
總而言之，作為一款國產運動型摩托車凱越321R一定不是絕對完美的，但從目前的表現來説，它的優勢是大於劣勢的，也完全對得起小鋼炮的稱呼，至於你喜不喜歡，歸根結底還是取決於個人的騎行狀態，如果只是簡單的通路這款車就不適合你，因為它的性能基本上就發揮不出來，並且一些設計也不是你所喜歡的，但就是想玩，同級中321R成為首選的可能性很大。
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