撰文、攝影|王紫運
在中國汽車市場，雖然林肯汽車的車型較為單一，但車輛品質還是不錯的，林肯汽車的車型命名也非常有趣，聽到後會讓你有一探究竟的衝動，那麼今天的主角就是——林肯·航海家。
首先，外觀方面，林肯航海家針對前包圍進行了小幅度調整，前臉依然採用家族式的盾型星輝進氣格柵搭配LED大燈組，高配車型將提供兩側LED日間行車燈。
當我在夜晚駕駛的時候，林肯大燈的轉向隨動系統為我照亮未知的路段，它的遠近光是自動切換的，有點像矩陣式大燈的設計。
車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈組設計，排氣使用雙邊單出的佈局，在車身尺寸方面，林肯航海家的車身尺寸：長x寬x高（mm）4849*1934*1693，軸距2850mm。
這是一輛4門5座的中型SUV。雖然航海家的車型定位次於飛行家和領航員，但大氣的外觀設計，讓這輛車有了出彩的地方。
來看看內飾部分，林肯航海家的車內可以説是翻天覆地的變化，其採用了與冒險家和飛行家類似的內飾設計，其中車內由實木金屬，真皮，鋼琴烤漆等多種材質拼接，完美塑造了豪華感十足的車內氛圍。
當我坐上這輛車的時候，給我感覺非常寬敞，空間很大。而且它的懸掛的調教較軟，每當車輛過減速帶的時候，基本不會感到過多的顛簸。所以這輛車在舒適駕駛方面做的很好。
特別要説的就是它的座椅按摩功能，它可以在我長途跋涉的時候為身體提供按摩，更像是一個能移動的按摩座椅，這也詮釋了林肯作為舒適性車型的代表。
在車輛配置上，林肯航海家配備了方向盤加熱、第二排座椅加熱/18度調節、防凍前雨刷、ANC主動降噪系統等舒適配置。
方向盤加熱對於我們北方用户來説再合適不過了，再看智能配置，新車搭載了林肯全新的SYNC+智行互聯繫統，全面支持OTA升級，還標配PAAK智能手機鑰匙、AAR座艙新風管家等智能配置，這些功能會讓我駕駛這輛車起來更簡單。
此外，新車的駕駛輔助配置中還增加了林肯Co-Pilot360智能助駕系統，它屬於L2級別的自動駕駛系統，所以它是可以實現自動對車輛的方向盤控制的。總的來説，就是能為我提供更加安全的駕乘體驗。
動力方面，航海家配備的是兩款不同配置的發動機，分別是：2.0T直列四缸發動機力和2.7TV6發動機。
今天我駕駛的是2.7T的版本，那麼它的最大馬力是322p，最大扭矩是500N·m，匹配一台8速手自一體變速箱，並提供四驅系統可選。
來説説真實的駕駛感受，雖然航海家在行駛起來非常舒服，但作為一個有着2154Kg車重的中型SUV，即使是2.7T的六缸發動機也顯得有點力不從心。
動力方面平平無奇，當我深踩油門踏板，需要1秒左右的反應時間，它並沒有給我強烈的推背感，加速感受是較為線性的。
行走方面，這輛車的輪胎胎噪處理的非常好，在車內駕駛是完全聽不到輪胎的噪音的。
剎車回饋腳感前段偏軟，後段才能感受出制動它的制動能力，不過在城市駕駛是完全足夠的。
對於家庭出行來講，航海家的空間是完全能夠滿足的。
在我駕駛期間有算上我一共四個人。雖然只做了四個人，但是後排座椅上放了不少工作用的攝影裝備，個人感覺這個空間是非常寬鬆的。
而且後備箱裏還放了很多户外的工具，非常實用。所以對於對於車子的空間，還是令人非常滿意的，主要是因為這台車的空間夠大，所以兩排座椅的人都會找到舒服的坐姿。座椅也非常柔軟，就好像是家裏的沙發一樣，體驗感極強。
無論從外觀還是內飾，應該説這款車和BBA的感覺差距並不大，這不會讓車主或是乘客有明顯的低廉感，還是能夠體現出一輛豪華品牌中型SUV的質感。
從配置來説，滿足一般使用也不存在不夠的情況，唯獨低配車型在主動安全配置方面有所欠缺，如果您比較在意這方面，那可能需要深思熟慮。
不過綜合售價整體來看這輛車，我認為還是有一定推薦價值的。【iDailycar】