哈弗H6，想必大家已經很是熟悉了，作為常年霸佔國內SUV銷量榜榜首的強勢產品，長城汽車似乎對此還不太滿意，於是為其增加了檸檬DHT混動技術，試圖繼續擴大“戰果”，就像足球場上最經典的打法之一“防守反擊”一樣，利用剛剛初具規模的新能源大環境，快速集結髮起進攻。那對於初出茅廬的新選手，哈弗H6 DHT-PHEV到底怎樣呢？
眾所周知，隨着國內新能源技術的高速發展，以及國家對節能減排政策的逐漸加深，新能源汽車產業正面臨巨大的機遇與挑戰，尤其是自主品牌的頭部車企，無不在發展自己的新能源技術路線，並且像比亞迪的DM-i、吉利雷神HiX、奇瑞鯤鵬DHT、長安藍鯨iDD，以及長城檸檬混動DHT等等都有着不錯的技術實力。也正因如此，讓自主品牌在混動市場的爭奪也在逐漸加劇。那麼，作為常年霸佔國產SUV銷量榜的哈弗H6在有DHT-PHEV的混動加持後，又會給我們帶來哪些驚喜呢？今天，我們趕在新車上市之前，搶先去封閉場地體驗簡單體驗一下吧。
其實，此次場地試駕設置科目並不是很多，主要有加速、S彎、減速帶、涉水等科目，目的有兩個，一個是提前直觀瞭解哈弗H6 DHT-PHEV這款車，另一個是通過科目體驗新車的綜合實力。那話不多説，先從加速科目開始説起。
哈弗H6 DHT-PHEV搭載由1.5T發動機與兩檔雙電機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率240千瓦，系統最大扭矩達530牛·米，提供經濟、標準、運動三種駕駛模式。體驗了下標準模式的加速，其初段加速採用純電行駛，線性暢快的行駛質感讓車速能夠有着較快提升，而當車速超過60km/h之後，也就是中段加速時，發動機便會直接驅動車輛，帶來後勁十足的再加速質感。另外，由於新車採用兩檔DHT變速箱原因，所以車輛在發動機直驅模式下，發動機通過 DHT 大速比齒輪組直接驅動，急加速或爬坡等大負荷工況，發動機與電動機並聯模式同時驅動，進一步提升新車的加速能力。
S彎，其實就是在場地裏用樁桶擺出了一條S型走向的車道，在標準模式下，新車有着不錯的指向性，只要控制好車速，即便是新手司機也能輕鬆通過。説到這裏就不得不提一個需要改進的地方，那就是方向盤轉向太輕了，而且換到運動模式亦是如此，要知道低速行駛時方向盤轉向輕對女生來説是個照顧，但在高速行駛過於輕便就會缺少駕駛穩定性，從而產生諸多不確定因素。
減速帶科目，主要給底盤、懸架帶來一定考驗，而哈弗H6 DHT-PHEV採用前：麥弗遜式/後：多連桿式獨立懸架的經典組合，偏向於城市出行調教，要説應該會讓新車有着不錯的濾振性，但可能試駕車還處於“工程末期車”的緣故，導致車輛在過減速帶時的振動還是能夠傳遞到車內，對於長時間駕駛難免有些不夠友好。不過，新車整體底盤較為紮實，有韌性，同樣是過減速，能夠清晰感覺到懸架對上下振動有着一定抑制，從而帶來車身的整體穩定性。
最後一個科目，涉水，對於新能源車來説，電池安全也是重要考慮因素，而哈弗H6 DHT-PHEV動力電池外殼採用1.6mm超高強度鋼製全包裹，內部模組融合15mm鋁合金吸能端板設計，上下殼體的連接也採用高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，增加特殊防高壓噴水結構等等設計，讓電池在一米深水中能夠浸泡60分鐘，給予人們足夠的逃生時間。所以，這次的測試對新車沒有任何挑戰，希望真正在實際情況時依舊能保持極具安全的表現吧。
那場地測試就説這麼多，最後我們再簡單回顧一下這款即將上市的新車。就整體外觀而言，新車延續燃油版2.0T自動四驅Supreme+的設計風格，前臉採用無邊界式格柵造型，內部由鍍鉻點陣式排列進行裝飾，帶來十足科技魅力。此外，新車還使用了哈弗前不僅剛發佈的全新品牌Logo，該Logo的設計靈感來自於中國傳統工藝——榫卯，藍底新標，預示着新能源時代的正式開啓。
至於車側與車尾，整體沒有過多改變，流暢的車身線條，貫穿式尾燈組，以及大量的鍍鉻裝飾進行點綴，迎合時下年輕的汽車製造潮流。與燃油版不同的除了採用全新的車標之外，車尾兩側還有“DHT”“PHEV”進行標識，並且在右後翼子板位置有用於充電的慢充口。對，慢充口，至於充多久，目前官方還未透露，反正充一宿怎麼也滿了。
玩笑了，我們迴歸正題，進入車內，你會發現純黑色的內飾設計與在售的燃油版車型幾乎一致，10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏，雖不會給人太多的驚喜，但整體也算是較為協調。
至於其他配置，從官方給的資料和實車來看，新車配有9英寸HUD抬頭顯示、支持三屏聯動、360度全景影像+180度透明車底、個性化語音交互、L2級駕駛輔助系統，並支持FOTA升級，以及3.3kW外放電功能，滿足消費者的日常出行所需。
寫到最後：
儘管此次試駕更多是想讓大家對哈弗H6 DHT-PHEV有個初步瞭解，但當體驗完之後，從個人來講確實對新車深有好感，而這份好感在於它那年輕富有激情的動力，以及精緻的操控性能，如果從市面在售車型當中找個對手，那無疑是售價15.28-21.68萬的比亞迪宋PLUS DM-i。當然，在沒出最終價格時，這些只是猜測，希望這位集哈弗H6銷量口碑與長城最新混動技術與一身的新車，能夠幫助長城汽車在混動市場反擊戰中打得愈加完美。