6月1日，寶馬官方正式發佈了全新一代寶馬X1的新車官圖，基於FAAR平台架構打造而來的全新X1不僅在外觀內飾方面用上了品牌最新的家族化設計，還將推出燃油版、插混版以及純電版iX1三大版本車型可供用户選擇。按照寶馬官方介紹，新車將在今年第四季度在海外市場正式發佈，預計國產版的全新X1也會在年內登場。
從造型來看，全新一代寶馬X1整體設計進一步向“大哥”寶馬X3靠攏，整車通過大量硬朗的直線條覆蓋勾勒出飽滿運動的姿態。具體來看，全新X1進氣格柵佔比再次擴大，方正的造型加上延伸至機蓋的折線處理效果很是立體。
同樣新車前大燈組也經過了重新設計，內部7字形的日間行車燈帶與即將推出的中期改款寶馬3系保持一致，搭配底部保險槓兩側的獠牙狀飾件，具備十足的攻擊性。
車身側面的變化並不明顯，繼續採用雙腰線佈局強化立體感，略帶溜背的車頂線條以及擾流板的設計符合當下用户對於運動感的追求。此外全新一代X1還將配備半隱藏式門把手，降低風阻的同時也能在一定程度上強化科技感。
全新一代X1在尺寸方面也有所增長，不僅車身長度和寬度分別增加了43mm、23mm，軸距也增加了22mm，加上國產車型還將進行加長軸距的處理，乘坐空間方面的表現值得期待。
與前臉一樣，全新X1尾部也同樣採用了硬朗的線條進行覆蓋，L字型尾燈組能營造出更強的辨識度。值得一提的是，全新一代X1還將推出裝備M運動套件的配置版本，在全車“黑化”處理後，運動氣息絲毫不輸真正的M系列產品。
在奔馳GLA以及奧迪Q3相繼完成換代後，現款寶馬X1略顯老氣的內飾佈局顯然已經不具備太強的競爭力。沒想到全新一代X1居然會搶先兩位“大哥”，換裝上品牌最新的座艙佈局，雙聯屏、iDrive 8車機系統、撥杆式電子檔杆等設計讓整個座艙的科技質感一下子就超越了同級競品。
從官圖所展示的座椅細節來看，全新一代X1也將換裝上一套造型更加豪華的前排座椅，並且針對肩部位置還設計了更加寬厚的側翼，預計能帶來更加優秀的支撐性。
動力部分，海外市場的全新一代X1燃油版車型將搭載一套2.0T發動機，能夠提供241馬力的最大功率以及400牛·米的峯值扭矩，匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統，預計國產版車型會繼續提供1.5T車型以拉低入門門檻。
最後：不説你可能不知道，雖然寶馬X1是BBA三款車型中換代最晚的產品，但在去年寶馬X1全年累計銷量居然達到9.39萬輛，大幅領先奧迪Q3以及奔馳GLA，可見國內用户在選購這一類入門級產品的時候，更關注還是空間方面的表現。在補全了設計、科技等方面短板之後的全新一代X1，未來市場前景值得期待。