新款途樂曝光後，再次引起了眾多消費者的關注，經過大刀闊斧的設計後，整體的造型更加霸氣，無疑讓越野迷們再次陷入吶喊之中。當然，關於全新途樂，我們需要留意以下幾點即可。首先，與老款相比，新款途樂的變化在哪裏？第二，新款途樂上市後，價格上漲了嗎？第三，符合國六排放嗎？
關於設計這塊，我們上面簡單陳述過了，新款途樂採用了日產最新的v-motion系列設計語言，確實比現款車型更加時尚。當然，總體設計沒有大改變，顯然，日產不想將其打造成城市SUV，只有小規模的調整才能給途樂帶來更好的視覺衝擊，例如，改善LED燈組後所帶來的視覺感受更符合潮流，以及配置上的升級，使得燈組更加智能化，從而提升科技感。
而在新款途樂尾部的設計上，不僅有鍍鉻裝飾還有led尾燈，更加科技的設計使途樂更傾向城市SUV。另一方面，日產途樂在很大程度上還原了越野屬於，比如採用原廠的拖車鈎。只可惜國內要求更加嚴格，所以限制了拖車鈎的設計，因此入華後也許會被取消拖車鈎的設計，從整體外觀來看，新款途樂保留了原有的越野氣派的同時，還是加入了城市SUV的元素。
目前，天津港在售款途樂價約為43萬元，因此改款車型的售價將在一定程度上提高。畢竟，新款車型和老款車型之間存在一定的價格梯度，主要原因是為了減去庫存的壓力。目前，從市場表現來看，預計新途樂的價格將上漲5%，天津港首批用户給出的報價也在50萬以內。所以很明顯，以普拉多2700高配置的價格購買一台全新的途樂4000還是一件令人愉快的事。與豐田的陸巡相比，新款途樂的價格低了20萬元。在某種程度上，豐田的陸巡的潛在對手依舊是途樂。畢竟，在性能相似的情況下，新款途樂的更便宜20萬，自然會刺激到消費慾望。
後期在途樂價格趨於穩定下來後，整體的表現依舊有着超高的性價比，因此途樂與陸巡之間的差距將越來越大。畢竟，從平行進口市場的銷量可以看出，途樂的銷量遠超陸巡。當然，不是豐田陸巡不好，而是價格太貴。
至於排放方面，目前還沒有關於途樂提升到國六的消息。考慮到在早期引入中東版本的原因，因此前期途樂可能達不到國六標準，但是後期是否能夠達到國六標準還是未知數。應該理解的是，國六認證的難度並不大。對於日產4.0升發動機來説，做好排放標準不是問題。最後大家如何看待全新途樂呢？歡迎留言討論。