文/都安
在這個有着大量信息數據及廣告宣傳的當下，越來越多的車企不想着怎麼好好造車，只是一味的將成本投入到宣傳裏面，雖然宣傳到位了但是後續服務品控跟不上，導致收到大量投訴。
根據車質網（車質網是國內缺陷汽車產品信息收集及投訴信息受理的網站）顯示2022年11月車質網共受理車主有效投訴信息10,016宗（其中含8宗針對第三方平台投訴,3宗後裝輪胎投訴），環比下降約12%，同比微降4.3%，連續第七個月投訴突破10,000宗。今年前11個月累計投訴量已超過12萬宗，較去年同期上漲32.9%。
投訴車型前五名，均因質量問題
根據車質網的信息可以看到，此次投訴前五名分別是：一汽豐田皇冠、吉利星越L、一汽豐田鋭志、東風日產軒逸、奇瑞瑞虎8.，它們被投訴的問題有一個共同點——質量問題。
在前五名當中因為儀表盤開裂，部件老化的車型都是一汽豐田品牌，具體車型分別是皇冠和睿智，這大概是品牌品控的問題，而且投訴數量從10月的68起投訴上升到本月11月的19起投訴，很大程度上説明這個問題並沒有得到解決，並且愈演愈烈；另外吉利星越L因為原車配套不全，發動機/電動機抖動的問題本月收到78列投訴，不過相比豐田來説比較好的一點是，吉利星越L到投訴量有所下降，從上個月的111起投訴再到10月的78起，或許能夠説明問題得到解決，已經引起品牌方的重視。
另外位於第四名的軒逸是因為變速箱頓挫、車身生鏽得到了58起投訴，相比上個月的54起投訴有着小幅上升，第五名的瑞虎8則是因為車內異味和車身生鏽的為題得到 了53起投訴，相較於上個月的57起投訴有所緩解。
自主品牌投足佔比提升
11月份，自主、合資品牌的投訴量環比均出現回落，但自主品牌的投訴佔比卻略有提升，較10月份提高了1.6個百分點。相比之下，進口品牌的投訴量和佔比均較10月份略有提升
新能源類汽車投訴微增
本月汽油車型投訴延續了上個月的下降趨勢，環比下降12.5%。而純電動車型投訴量再次突破千宗，環比微增2%，投訴佔比突破兩位數。此外，增程式車型的投訴量環比也出現一定增長，較10月份上漲32.7%，投訴增量來自於部分自主品牌車型。
寫在最後：
總體而言，11月，國內汽車投訴依舊保持着過萬宗的體量，但較去年同期略有下降。具體到榜單，六成入榜車型的投訴量環比有所下降，質量問題當中“儀表台開裂”和“部件老化”出現的投訴頻次比較高，服務問題中“不按約交車”和“與宣傳不符”還是所有問題中的“老大難”。