就目前中國汽車行業的情況，可以發現，基本人人都能買得起車。只不過，相對於買車，養車要難上不少，特別是對於一些經濟相對不寬裕的人來説，也就是很多人口中的“窮人”。如果買到一輛油耗高、故障多、還不保值的汽車，毫無疑問，那對於本來拮据的生活將雪上加霜！但這羣人對於汽車往往有剛需又該怎麼辦呢？可以考慮下這幾款最適合“窮人”開的車，省油耐造還保值，輕輕鬆鬆開個十年無大修，最重要的是顏值還不錯。
相信不少國內消費者都有一些德系控，或者説大眾情懷。而 桑塔納是大眾最早進入中國汽車市場的車型之一，也是最早一批進入中國市場的合資車。當然，捷達也是如此，不過，捷達被獨立出來了，就不太推薦，雖然價格便宜了，但減配太厲害。
可以發現，很多地區的出租車，教練車甚至很多租車公司以及共享汽車品牌，都在使用這款車，而這些行業對於汽車的品質要求都比較高。如果一旦品質不過關，這些行業有高強度用車，那維修費都夠他們受的了。當然，油耗保養成本更不用考慮，肯定不會高於家用車的平均水平。
不過，有的人會擔心德系車在使用後期，會出現各種小毛病，比如漏機油燒機油等情況。聽説過這麼一句話嗎？“不燒機油、漏機油的就不是一台合格的德系車”！
有人會好奇，為什麼是威馳，難道卡羅拉不香了嗎？並不是卡羅拉不香，而是豐田威馳更便宜，又都是豐田旗下的車型，它跟卡羅拉的差距並不是很大，更加適合經濟不寬裕的人買，畢竟新車就能便宜好幾萬，唯一不足的就是空間小一些！
而豐田的車在省油耐造方面的口碑甚至比大眾還好，要知道，豐田汽車的省油可是一大優勢。至於質量問題，大家應該聽過一句話：“開不壞的豐田，修不好的路虎”，十年不用大修也不是空口白話！還有一個好處，就是這車本身價格就不高，加上豐田汽車還保值，即便開上幾年，再拿來賣，也虧了多少錢！
什麼？還有國產車！這是啥意思，看不起國產車？毫不客氣的説，大家目前能以幾萬買新車，還得感謝國產車，是國產車把汽車價格打下來的！而吉利也是目前自主品牌中風頭比較盛的一個汽車品牌，憑藉收購了沃爾沃，獲得了不少技術的優勢，還整出了一個高端子品牌——領克，銷量口碑都還不錯。
而吉利遠景可以説是吉利汽車非常成功的一款入門級轎車，歷經12年的傳承革新，總共累計銷量突破125萬，在自主品牌中，也稱得上是一款成功的車型。2007年，吉利遠景榮獲“自主創新技術領先獎”；2008年，遠景成為2008中國消費者最喜愛自主品牌車型。從這些成就中，可以看出，消費者對這款車的認可度有多高！
對於這款車，大家最擔心的可能就是油耗以及質量了，可以直接看看車主們的口碑評價！
除此之外，這輛車的保值率也不用擔心，畢竟，就是小几萬的車，在怎麼編制，開個5年，2萬總能賣吧！最讓人滿意的就是這款車的顏值，要知道，國產車在顏值方面可是大師級別的。如此厚道的價格，買一個省油耐造還保值，顏值又高的車型，有什麼不好的呢？
本田飛度作為Honda全球戰略車型之一，自2001年推出以來，在全世界115個國家出售超過470萬台，可以説，是全球知名的小型汽車！相比於其它幾款車型，這款車最吸引人就是它的動力，1.5L地球夢發動機也讓它獲得了十萬級超跑的稱號。因此，在馬路上我們經常可以看到一些改裝後飛度。
當然，在油耗經濟性這一快，它同樣出色，其中，第三代飛度不僅在保持高動力輸出的同時，還降低了燃油需求量，百公里油耗低至5.3L，成為同級別中最低油耗的車型之一。還成功入圍“節能產品惠民工程節能環保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄（第一批）”，享受國家3000元/台財政補貼。
所以，對於一些經濟不太寬裕，又喜歡動力與操控的消費者來説，飛度就是福音。而且，這車還有着很大的改裝潛力，在合法合規的基礎上，能按照自己的愛好做相應的改變！
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