66.2萬喜提寶馬X5，開了1030公里後，車主的真實駕駛感受

大家好，本期車烏涯和大家分享的是《66.2萬喜提寶馬X5，開了1030公里後，車主的真實駕駛感受》。

現如今，2020年已經是接近尾期了，馬上過年的喜悦也就要到來了，但是在外打拼的你回家如何證明自己的實力，那麼恐怕就只有汽車了，人們都會根據車子的豪華程度來判斷這個人在外面混得如何，所以説有經濟實力的人肯定是要買台豪車回家的，而這款寶馬X5就非常有氣勢，我是鹽城車主，提的是2021款 xDriv30i M運動套裝，裸車價格為66.20萬元，落地總共花了73.94萬元。

選車理由：其實之前我也看過奔馳GLE和奧迪Q7了，這兩款車型的實力我們肯定是毋庸置疑的，不過新款奔馳GLE沒有老款那麼霸氣了，所以我就放棄了它，而奧迪Q7我試駕之後感覺操控比較普通，所以最終還是入手了這款寶馬X5，整體的外觀設計給我的感覺是非常霸氣的，比老款車型要更加漂亮，特別是這個曼哈頓灰的車身顏色，看起來要更加沉穩大氣，變化最大的應該就是它的尾燈造型了，點亮之後的視覺效果要更加驚豔，如果説讓我最滿意的地方，那麼還是它豐富的配置。

在空間方面，前排的空間我們是毋庸置疑的，怎麼調節都是非常舒服的，而後排相對來説就有些小了，如果乘坐三個人的話完全沒有辦法翹起二郎腿了，而且座椅還不能夠調節，後備箱要那麼大幹什麼，又不用放太多的貨物，整體的內飾設計相比上一代有了非常大的改變，尤其是它的水晶擋把造型讓我非常喜歡，看上去就非常的上檔次，不過冬天的時候摸上去有些涼，如果能夠有加熱功能就好了，舒適性就不用多説了，SUV肯定是沒有轎車那麼好，如果長時間駕駛還是有點腰疼的。

在動力方面，雖然它搭載的是2.0T的發動機，而且車身也是比較龐大的，但是加速體驗卻讓我比較意外，高速上深踩油門還是有着很強的推背感，265馬力的輸出和400牛米的扭矩，數據果真不是看的，變速箱類型為8擋手自一體，操控也是比較流暢的，方向盤基本上都是指哪打哪，完全沒有任何虛位，而且這麼大的車身轉向是比較靈活的，感覺比轎車還要好開，是不是我沒有開過豪車的因素，油耗來説目前還沒有過磨合期，基本上都在10.3個左右，後期應該可以降到9個左右吧。

最後總結：如果説到讓我不滿意的地方，那麼就是它的卡片鑰匙了，需要走進車輛時才會解鎖，有些不太方便，我覺得還不如老款的液晶鑰匙好用，遠程就可以自動解鎖了，還有就是它的後排座椅比較直，長時間乘坐我感覺不是太舒服，所以如果有商務接待還是要選擇中大型轎車，性價比還是挺高的，因為送了不少東西，親愛的小夥伴們，你們對寶馬X5這款車怎麼看呢？歡迎留言交流。