身為一個資深的哈弗h9車主，我的大九陪伴了我整整5個年頭，一路走來，我非常的認可這台國產越野車，好多人買來這台車都會適當的去改裝加裝一些東西，到現在我也改裝了很多東西，但是你們看到圖片上的只不過是現在改好的樣子，而我在這台車改裝的生涯中走過的好多彎路你們卻不知，今天寫一篇文章就是來説一説改裝的那些事兒，哪些是值得改，哪些是不值得改，因人而異到底應該改動哪裏，給大家想改裝的車友們做一個改裝前的參考。
這是我車目前的樣子
現在估計好多人也看不出來我都改裝了點啥
改裝其實對人喜歡
先説説行李架跟射燈，我覺得這個加裝對於小天窗的車型來説非常適合，不管是出遠門也好，還是偶爾拉個長點的東西也好，行李架還是很適合的，如果是大天窗的話裝上行李架難免有點壓抑，除非你不在乎，射燈的樣式牌子有很多種，價格幾百上千的都有，如果你不是經常喜歡上山穿越或者夜行的話，大可不必裝射燈，還有我的車上裝有側帳，一般也是自駕遊露營的時候才會起到作用，價格也不貴。
網兜的作用很大
對於我小天窗的車型來説行李架非常適合
側帳
側帳固定在行李架上，非常牢固
射燈，朋友店裏買的，千把塊錢
射燈的線我是從這裏走的隱藏線，然後上面用蛇膠封住。
説完上半部分，再來説説絞盤，我想對於越野車來説，這個東西算是個越野車的靈魂所在吧，感覺就是必不可少的一個東西，不管是陷車自救還是救他人，都非常的方便，而且也很簡單，是人就會，如果你就是在市裏代步開車的話，裝它確實沒有多少的用處，市面上的絞盤有很多種，看自己喜歡吧，我建議的就是一定要是13000磅以上，尼龍繩優先，鋼絲繩時間長了會不好盤。
之前絞盤救援時的照片
固定鈎固定在了原車拖車勾那裏
牌照架上移的
這是我當時的絞盤，蜘蛛絞盤13500磅
當時安裝時的照片。
還有就是大家改的最多的競技槓！我看過好多人都在改競技槓，不過我之前也裝過競技槓，但是還是拆掉了，説一説改競技槓的好處跟壞處，看看你到底該不該改競技槓。
這是我之前改過的半潛式競技槓，這一款比大多數人改的直接替換式的競技槓要輕很多。
提升了接近角
提升了離去角
這是側槓
側槓
這是當時拍的照片
並不是説你經常越野就得改競技槓，競技槓這個東西非常的重，大概在60公斤，你裝上它以後會給車子增加更多的重量跟負擔，在你爬坡越野穿越的時候這一點就能拖累你，而且大大的增加了原車避震承重的極限，這樣就算你不越野長時間也會出現車頭往下降的情況，如果在配上絞盤，車頭一下子增加了將近100公斤的重量，你想一想是什麼概念，但是競技槓畢竟提高了原車的接近角，如果你非要執意裝，我建議你還是先改掉避震，也就是大家所説的升高(隨後再詳細的講升高)，然後配上重磅的彈簧在裝競技槓，這些都是有數據要求的，不要自己盲目的或者聽賣避震的瞎説八道，要不然你原車的數據承受不了，不但起不到任何作用，反而會傷害到你的愛車，我之所以全部拆掉了是因為我覺得車的重量太重了，H9本身車子就很重，在加那麼多重量反而是累贅，所以我果斷拆掉了，我車子升高3寸，平常的穿越越野足夠了，今天就先説到這吧，隨後説一説我底盤上改的一些東西，給大家分享一下。