近年來有一個奇怪的現象，豪華品牌們老是將旗下某款車型“減配降價”，前有寶馬3系，今有2022款奔馳S級，實話實説，奔馳或者寶馬應該沒必要來“薅羊毛”吧！如果對待新車是持續這樣的策略，那麼豪華品牌的品牌溢價還能維持多久呢？作為消費者的我們是否能依舊熱愛它們？
言談今天的話題，主要是因為最近新款奔馳S級上市了，雖然説整體價格下調了，可以説是“官降”，但看了配置之後才發現這是一系列“降價減配”的套路。
首先，最讓大家反感的應該是S 400 L和S 450 L車型搭載的2.5T 直列六缸發動機+48伏輕混系統，可以説這是一個心理戰。從從這一代的奔馳S級最初的3.0T現在改款降到2.5T，還營造一種降價的氛圍，屬實有點投機取巧的意思。為什麼2.5T會有如此大的反響，畢竟此前E級320都是3.0T，所有新款S級稍微有點“掛羊頭賣狗肉”了。而且從網友們的反應中，也看出來一點，真正把奔馳S級作為目標車型的預購車人羣，其實應該是不會太過於在乎5萬左右的降價，需要的重點還是奔馳S級的帶來的品質享受和強大的氣場。就像坊間經常傳聞：“保時捷投放某某廣告發放500元優惠券，總有人吐槽，我買保時捷差的是那500嗎？“
説到氣場，就不得不吐槽第二個點，新車在外觀、內飾方面的設計也沒有變化，從而導致這一代奔馳S級依舊缺乏高貴大氣的樣子。
當然儘管5萬對於一部分人來説不是大事，但是奔馳S級到底是如何因為降價來收到眾嘲的呢？
此次新款奔馳S級作為年改車型，共推出了5款，售價91.78-178.17萬元，除了入門車型，其他配置均有下調。S 400 L 豪華型和S 450 L 4MATIC都是下調4.59萬元，S 450 L下調了5300元，S 500 L 4MATIC下調5.71萬元。而配置方面也確實如“降價減配”一説，新車根據不同車型取消了車內空氣調節組件、MBUX高端後排娛樂系統等。
具體是S 400 L豪華型，車內空氣調節組件需要選裝，選裝價格為5300元，而此前該配置在該車型上是標配。另外如果購買S 400 L豪華型、S 450 L 4MATIC、 S 500 L 4MATIC需要MBUX高端後排娛樂系統也許要選裝，費用為3.58萬元。還有S 500 L 4MATIC的主動式環境氛圍燈也變成了選裝，費用為1.12萬元。
綜上，對於新款奔馳如此一番操作，你有什麼看法？