最近兩年，隨着國內車市的大力發展，國產品牌車型的銷量也是扶搖直上，已經能夠與合資品牌相抗衡。不過在豪華車領域，國產品牌仍然難以同合資品牌相提並論，來自德國的BBA三大品牌牢牢把持着中大型豪華車的銷量，同時進口品牌中，雷克薩斯也成了消費者最喜歡的豪華車。
在國內的眾多廠商中，紅旗品牌作為國產豪華車的代表，最近兩年的發展也是非常迅速，特別是在BBA所固守的中大型豪華車市場，紅旗H9已經成功的站穩腳跟。下面，我們就來看看紅旗H9 的整體表現到底如何？
紅旗H9的外觀設計非常莊重，典雅大氣的風格讓車型顯得非常有氣勢。而且紅旗H9也走上了一條與BBA完全不同的中式豪華設計，並且推出之後也獲得了市場的認可。
車頭的造型讓人過目不忘，聚寶盆式的中網配合直瀑式的進氣格柵，體現出非常強烈的設計感。紅旗的標誌很有寓意，並且車頭採用了大量故宮建築的設計風格，讓紅旗H9體現出不錯的古典風格。矩陣式的大燈造型非常漂亮，特別是日行燈的造型與中網融為一體，體現出強烈的儀式感。
從側面看過去，紅旗H9給我的感覺也是大氣、沉穩的風格。車市尺寸方面，長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，較長的車身和軸距，配合流暢修長的線條，讓車型看上去非常有豪華感。
尾部的造型四平八穩，尾燈設計得很有古典風格，同時貫穿式的設計，提升了車輛的辨識度。
來到車內，紅旗H9豪華感十足的風格無疑會吸引不少消費者。車內不僅使用了大量皮革材質進行包裹，同時在細節的打造上也非常用心。方向盤的造型很有設計感，多功能按鈕的佈局也很合理。雙12.3英寸液晶屏組成的車機系統，不僅顯示效果出色，UI界面也有不同的主題可以選擇。
紅旗H9座椅的舒適性不錯，但是空間的表現差強人意。從實際體驗來看，座椅的舒適性很高，坐感柔軟並且座椅的支撐性也很到位，配置上，提供了電動調節、加熱和通風功能，冬暖夏涼的駕駛感受很有高級感。而相比較超過3米的軸距，紅旗H9車內的空間並沒有想象中的那麼大，前排乘坐1.8米的駕駛員後，後排相同身高的乘客，腿部空間只有一拳半的水平，比BBA的同級車還是有一定差距的。
動力部分，紅旗H9搭載的是2.0T 和3.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大馬力252匹，3.0T發動機採用的是機械增壓，最大馬力283匹，兩款動力匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱。
綜合來看，紅旗H9的整體體驗還是非常不錯的，外觀設計大氣磅礴，氣場上完全不輸BBA的同級車，而內飾則兼具了豪華感和科技感，這點絕對不會令人失望，雖然紅旗H9的後排空間稍顯欠缺，但是出色的動力匹配還是讓人非常方向。所以對於豪華車有需求的車友，不妨看看全新的紅旗H9。
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