廉價到合資害怕,10年品質無憂,滿油860Km,就連大眾也認輸了!

眾所周知日系三劍客(豐田、本田、日產)和德系大眾已經是國內中低端市場的霸主, 另外,儘管該公司的車與同級別的競爭產品相比價格不高,但從未擔心過銷量, 特別是大眾,多次加冕國內年總銷售額的首位, 這對汽車工業萌芽緩慢的自主品牌來説,一定充滿了挑戰, 現在好像是轎車市場,自主品牌要獲得市場的熱度確實需要研究, 但幸運的是隨着SUV市場的興起,自主品牌不斷摸索、創新和完善, 對於已經有很多國產車銷量和口碑有利的情況,博越只有一個,捷途X70也只有一個, 自然真的意味着走在國產SUV前端的神車, 當然,我是今天相車的主角哈弗H6, 可以説哈弗H6在實施紅藍標後,取得了國產SUV的空前成果, 據筆者所知,哈弗H6連續58個月SUV銷量居首位。

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另外,今年汽車行業的需求量有下降的趨勢,哈弗H6在1月和2月的銷售額分別是45034台和25728台,主導着這個細分市場的份額, 意思不是大眾的道觀和日產的逍遙客能做到的高度,而是繼續遵守“神車”的稱號,大眾也輸了! 説到這個,我想有人説哈弗H6以便宜的價格贏了, 對此,筆者傾向於説“性價比”, 為什麼這是基於比哈弗H6級長安CS75、博越、榮威RX5、傳祺GSR等國產SUV更能滿足價格,為什麼只有哈弗H6能達到這樣的高度呢? 除此之外,如果深入瞭解哈弗H6,就會發現其產品力與肩本田CR-V、RAV4榮放、途觀等主流合資SUV相比是足夠的水平。

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那麼,讓我們和筆者一起了解一下這種“中國製造”的魅力吧, 哈弗H6三年整車質量保證和第三年的殘值達到了55.25%, 同時,全車可以看到很多精度非常高的車身零件, 而且,每個表面都是雙邊縫製技術,和車身結構幾乎是零間隙,那真是10年質量放心的SUV, 另外整車自重為1噸7全鋁發動機,採用骨包環狀車身結構,為65%高強度鋼車身結構, 足以表明重量來自車身結構, 配合ESP、制動輔助、並聯輔助、主動制動、倒車影像、陡坡緩和等配置的安全性如何不亞於道觀和RAV4榮放的表現。

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一流的質量,優良的安全性, 使該國產SUV擁有與途觀和本田CR-V等合資SUV競爭市場份額的資本, 在此基礎上哈弗H6給車主帶來了回頭率一點也不差的道觀和道嶽的高度, 畢竟,其吸氣香檳採用橫幅式鍍鉻裝飾,與發動機罩和兩側帶LED白天行車燈的前燈套裝完美嵌入,輔助獨立區的霧燈套裝,在平靜不失去精緻感的前臉的同時, 雙邊排氣口等潮流要素都配備了,其長寬比為4600mm、1860mm、1720mm、2680mm的軸間距離結合在一起, 成為兼具修長感和時尚感的整車, 再者,擁有這兩種產品的力量依然和道觀、本田CR-V等主流合資SUV一樣符合現在消費者的期待。

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其中之一是關於控制感和舒適性, 車內可見之處被大量鍍鉻裝飾和柔軟材料覆蓋,其中中控台搭載9英寸彩屏和電子擋塊,同時遠程啓動,無鑰匙進入系統,車網絡,手機互聯,氣氛 很明顯,其創造的控制感不如道觀和本田CR-V的恥辱, 這樣的尺寸和軸距,包裹性和支持性都很好的座椅,有些座椅具備加熱功能, 再加上四輪獨宇宙遊輪的出現, 由此交換的舒適性依然是肯定的。

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其二,關於經濟性和可操作性, 現在銷售的哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩種發動機,與傳動面的7速雙離合器變速器和6速手動變速器組合, 另外,懸架側是麥克弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架的組合, 其中1.5T和2.0T分別承載169馬力和197馬力,將其百里油耗降低到6.8L,結合58L的油箱容積意味着其中一箱油跑860Km, 更罕見的是,配合支持四方調節的方向盤和沒有挫折感的變速箱,高速轉向時的表現提供了與德系的道觀和途嶽匹敵的水平, 再加上哈弗H6降低2萬台,就變成了8萬台的小型SUV,真的很便宜,可以説合資車很可怕。

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總之,國內市場依然以合資和進口車為主, 但不可否認,哈弗H6完全符合“神車”的稱號, 結果,那個月的銷售額和市場的炎熱,大眾也輸了, 當然,在提供的安全性、舒適性、便利性、控制感等方面數一數二, 同時提高10年的質量放心,一箱油跑840Km的實力和降低2萬的誠意有關, 成為兼具豐富的產品力和超高性價比的小型SUV,我想用一句“廉價到合資車害怕”便是對其最好的詮釋吧。

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