其實都不難發現，雖説在當下汽車市場上各種各樣的車型都多不勝數，但要説真正受歡迎的卻只有那麼幾款，有人認為豐田漢蘭達是少有的好車，但在我看來，它那笨重，老氣的外觀實在欣賞不來，有人覺得博越，哈弗H6物美價廉，但有的人覺得它們的行車品質仍然還不夠優秀等等，有人覺得途觀L，日產逍客油耗低，但要説整車的動力性能確實難以滿足車主在用車中的駕駛慾望，那麼就沒有一款將強悍的動力，超高的油耗，出色的行駛品質集結於一身的好車嗎，換句話説，在你們看來又更看好哪款車。
但在我看來，在20萬級車陣營中，這款新一代唐DM可以説有着碾壓眾多同級車的實力，它不僅集結了強勁的動力，高行駛品質以及超低的油耗，在剛上市時也廣受眾多消費者們的好評，而且從比亞迪唐DM在市場上的表現來看，每個月的銷量也都比較穩定，接下來，咱們不妨對它全面的瞭解一下。
作為比亞迪精心打造的一款旗艦SUV，説實話，新一代唐DM在經過換代後，無論是從顏值，內飾，動力，製造工藝，底盤調校等方面都有了非常大的提升，龍顏式的格柵中網再和兩側LED大燈（全系標配）的相互搭配下，從而換來了整個前臉凸顯出了相當強的視覺衝擊感，而在側面看去，整個車身也打造的相當貴氣，而懸浮式車頂再配以稍顯俯衝的車身所呈現出的既視感，個人覺得，要比途觀L，漢蘭達確實要漂亮的多。
值得一提的是，新一代唐DM的底盤調校在得益於前奔馳底盤專家更精細的調校後，並配以前麥弗遜，後為多連桿獨立懸架的加持，從而換來了整車完全不輸寶馬X3，奔馳GLC的乘坐舒適性，而車架在採用了高達65%左右的高強度鋼材加持下，從而還換來了整車可承受重9噸的承受能力，安全性堪稱全球頂尖。
而進入到車內，新一代唐DM整個內飾佈局打造上有了全新的蜕變，整體視覺感格外的簡潔且不失檔次感，而大面積的軟性材質覆蓋和木紋飾板的裝飾，也確實為車內的觸摸感，質感都營造得挺不錯，除此之外，新一代唐DM還採用了大量隔振材質和配以更加先進的隔音技術，從而換來了車內噪音接近0的高度，遠要領先大多同級車，23萬誰説要買漢蘭達，這車重2噸油耗1.8L，4.4秒破百，比卡宴還快！
在動力系統上，也可以説是唐DM整車最大的亮點了，它在搭載着一台2.0T發動機的同時，還加入了驅動電機和高壓BSG電機從而組成的插電式混合動力系統，讓它不僅坐擁着最高可爆發出550馬力的輸出功率，最大扭矩也可爆發出950Nm，一腳油門踩下去，百公里提速只要4.4秒的成績比保時捷卡宴還快，更令人滿意的是，它在處於混合動力模式下，百公里油耗還能降低到極限1.8L，論整車的實力來看，漢蘭達，途觀L都不是對手，雖説唐DM的起步售價就達到了22.98，但它所帶來的那種駕駛感遠要比我們想象中的優秀，所以，誰説23萬要買漢蘭達？