根據9月9日乘聯會公佈的數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量為170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%，實現了自2018年5月以來的最強正增長。其中，轎車市場也較上月迎來了一定幅度的增長（環比增長6.5%），8月份的轎車銷量達到了82.2萬輛，同比增長8.3%；1-8月累計銷量為529.9萬輛，同比下降了18.1%。轎車銷量TOP15：軒逸蟬聯銷量冠軍，卡羅拉同比大漲98.1%
從銷量數據可以看出，8月份轎車市場銷量幾乎全線上漲，且排名前15的車型中有14款車型都實現了不同幅度的正增長。其中東風日產軒逸憑藉着月銷量46901輛、同比增長43.4%的亮眼成績再次領先新朗逸繼續蟬聯8月份的轎車銷量冠軍。與此同時，卡羅拉、帝豪、逸動、奧迪A6等車型也是增長明顯，且卡羅拉的同比增幅更是高達98.1%。不過，7月份剛剛擠入榜單排名第15的寶馬3系這次卻未能進入轎車榜單前15的行列.....
具體到車型，軒逸以8月份銷量46901輛再次排名榜單第1位，這是軒逸今年第5次取得轎車銷量冠軍，排名第二的是新朗逸，8月份銷售了42902輛，同比增長了14.5%。卡羅拉8月份銷量高達33450輛，榜單第3位；思域、雷凌則是分別以8月銷量21426輛、21022輛，分別排名在第7位、第8位。
此外，雅閣也憑藉着19042輛的月銷再次奪得B級車銷量冠軍，反觀凱美瑞雖取得了17526輛的銷量成績，同比卻出現了下滑，成為TOP15裏唯一下滑的車型。8月份大眾系列車型的表現也是十分不錯的，在本月的15款車型中有5款車型為大眾旗下的。除了奧迪A6外，上汽大眾全新朗逸以月銷量42902輛、同比增長14.5%的表現排名第2；一汽-大眾新寶來銷售了29179輛、同比增長5.4%，排名第4；一汽-大眾速騰的銷量為28708輛、同比增長19.0%，排名第5；而一汽-大眾邁騰則是憑藉着16050輛的銷量再次重返榜單，排名第15。
此外，從榜單可以看出，自主品牌的表現也是相當優秀的，比如吉利帝豪、長安逸動分別以8月銷量20962輛和17546輛、同比增長33.7%、69.7%的銷量成績排名榜單第9和第11。不管是從銷量還是增幅來説，都足以證明如今自主品牌的轎車也越來越受消費者的歡迎。豪華轎車：五款車型銷量破萬，奧迪A6同比大增46.7%
在剛過去的8月份，高端轎車的競爭要激烈許多，特別是銷量冠軍的爭奪，寶馬5系和奧迪A6的差距已經縮小到了140輛，且奧迪A6的同比增長高達46.7%，或許下個月就能超過寶馬5系實現反超再次拿下豪華轎車的銷量冠軍了。
在寶馬5系和奧迪A6之後，獲得豪華轎車季軍的則是奔馳E級，雖僅列第3，但難得的是其實現了同比23.2%的增長，15894輛的月銷也是相當不錯的了。同時奔馳C級以14335輛、同比微增3.6%的銷量成績排名第4；另外，奧迪A4也以13191輛的成績排名第5，可見BBA車型的競爭尤為激烈。
再來看二線豪華品牌的銷量，仍然是沒有什麼亮點可言。哪怕輝昂出現了36.1%的同比增長，但月銷量也僅為1451輛，甚至都不如8月份才上市的紅旗H9，或許下個月我們也能期待下紅旗H9帶來的驚喜。總結：從8月份轎車銷量數據來看，轎車市場的整體銷量已得以回暖，大部分車型都回歸到正常的銷量，尤其是日系品牌、自主品牌和德系品牌的車型，銷量的增長勢頭都較為強勁。且從未來整體市場的趨勢來看，這種銷量增長的態勢或將持續一段時間，畢竟車市已經進入了金九銀十的傳統銷量旺季了。接下來，更多銷量分析，請關注阿貴看車。