其實在30萬以內，想要擁有一台既有外觀又有動力的車型是一件非常難的事情，雖然各自在造型設計上都有着不錯的表現，但其實距離轎跑還是有着一定的差距，今天給大家介紹的這款大眾CC，一直被稱為30萬以內最漂亮的家轎車，而且也是近幾年來大眾旗下的顏值擔當。
曾經的CC一直被人詬病價格貴動力低，雖然有着優秀的外觀，但內在的配置真的是讓人吐槽，所以曾經被稱為“智商檢測器”的CC改款了，而新一代的CC在改款之後整體動力和配置都有着優秀的提升，並且在外觀設計上也更加的年輕運動，並且在版本上又多了一個獵裝版，今天就讓我們來聊聊獵裝版的整體設計。
外觀方面有着不錯的表現，整體的車身尺寸在線條勾勒下表現的格外的修長，前臉部分中網進氣格柵採用了無邊框的設計，並使用了上下分體式的定位，而且兩側的進氣口尺寸非常的大，配合着鍍鉻的包圍，整個車頭顯得有精緻感，兩側的led大燈與中網完美地融為一體，整個視覺效果非常的整體化，車身在側面的線條勾勒上並沒有過多刻意的突出緊緻感，從尾部來看，整車的離地間隙格外的高，無邊框的車門保留了下來，在這個價位上確實是一個很少的存在，畢竟上一台搭載無邊框的只有斯巴魯力獅。
在內飾部分，整體的風格依然是採用大眾家族的T字造型，不過在獵裝版上配備了全新的方向盤，搭載的10.3英寸液晶儀表盤界面顯示清晰，優化程度非常的不錯，能夠直觀的看到行車信息，而9.2英寸的中控顯示屏支持觸控操作，配備了無線功能CarPlay與CarLife，前排配備的有無線充電，而且內部尺寸非常的大，標配PM2.5過濾功能以及三區自動空調，9.2英寸的多媒體顯示屏在界面優化以及操作邏輯上有着不錯的設計，而冷色系的UI也讓他在行駛途中不會被反光所影響。
空間方面，獵裝版的全車尺寸為4869/1870/1459MM，軸距為2841MM，與轎跑版本一致，後排乘坐空間上，頭部空間有一拳，腿部空間有兩拳有餘，中間地板凸起過高，在乘坐中間部分時，需要兩腿交叉，主副駕駛配備的有電動調節以及座椅加熱功能，其次支持十向調節，除最低配以外皆為真皮座椅，後排座椅支持比例放倒，並帶有前後扶手箱。
在動力方面，搭載了2.0T高低功率發動機，全系匹配七擋雙離合變速箱，最大功率186馬力和220馬力，最大扭矩320牛米和350牛米，百公里加速7.7秒，2.0T的發動機採用的是我們所熟悉的大眾EA888發動機，新車在各種駕駛模式下都彰顯出了不錯的行駛舒適性，而且作為無邊框車門，在整體的隔音降噪方面處理的非常到位，80碼以內，你基本上感覺不到車外的胎噪以及風噪聲。變速箱在調教水平上達到了該級別相應的程度，而且在後段高速行駛時，你可以明顯的感覺到動力的充沛，無論是爬坡還是超車都有着遊刃有餘的表現。
其實綜合來看，CC在此次的更新上有着不錯的進步，尤其是升級了動力以及配置方面的表現，而且外觀上也同樣秉承着“最美大眾”這個稱號繼續前行，不過內飾方面還是值得吐槽的，真的是千古不變，對於這款車型你有怎樣的看法呢？歡迎留言評論。