川崎一流摩托！70過彎穩如牛，399cc+33.5kw功率，起步價5.0萬

迅猛發展的摩托車製造業，帶來不斷的產品創新，一款又一款好車被成功推向市場。獨具匠心的台榮探路者，長久以來深得騎士們好評，成千上萬用車者自發為其代言。“最具性價比豪車”寶馬 F 900XR，被騎友譽為同類性價比之王。更新換代是摩托車產品的主要特徵，成功的摩托車品牌除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰本身的價值定位。比如我説的這款川崎 Ninja 400，它是川崎一流摩托！70過彎穩如牛，399cc+33.5kw功率，起步價5.0萬。

川崎 Ninja 400是一款跨騎中能力非常強勁的摩托車，善於利用它隨心所欲的駕駛體驗，完美地與用户將運動、操控作為購車必備條件的需求相輔相成，正是如此，才能在眾多同類競爭者中脱穎而出。時代在不斷前進，騎士們對車子新特徵也有新的需求，安全評級、顏值、動力操控等，沒有多項優點的產品必然慢慢地會被忽視。具有強勁競爭力的它，除開它的隨心所欲的駕駛體驗以外，那麼它還哪些不同尋常之處？倘若拋掉外在的優點，其內在性價比到底怎樣？接下來我們就來全方位分析川崎的藝術大作——川崎 Ninja 400。

川崎 Ninja 400在外觀上有着與眾不同的氣質，雅緻靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。正面獨具辨識度，很偶爾尚感，確實非常個性化，以60度角觀川崎 Ninja 400側面，宛如俯衝的一頭獵豹，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。後車燈的構型更是突顯駕車者的人格魅力。儀表是液晶屏，數值看上去很醒目，結構也恰當，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節大腳讓川崎 Ninja 400跳動的心多了一絲穩重。

關於動力方面，從價格上講，399cc平行雙缸水冷的發動機很有競爭力，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定靠譜，川崎 Ninja 40037.2牛米的最大扭矩，最大功率33.5KW，最大馬力44Ps。川崎 Ninja 400還裝備了傳動效率高的6擋有級變速鏈傳動系統， 這套系統雖穩定性不錯，但變速響應略微遲緩，在經過川崎的不停地調教之下，使得動力輸出和變換檔位傳動形成了1個有機整體。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，給駕駛者帶來的無疑是頂級的駕駛感受，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現確實不凡。

川崎 Ninja 400的車身尺寸達到了1990x710x1120mm，785毫米的座高尺寸，小編身高170釐米，大致上難以雙腳着地，離地間隙達到了適合的140mm，通過性十足，縱使是非鋪裝路面也一樣，以1370mm的軸距來放在川崎 Ninja 400的身上，帶來了靈活、穩定的駕駛感，再瞧瞧舒適度方面，因得川崎精心設計而在同等級中具備較大的競爭力。座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬可是舒適性還不錯。前後懸掛匹配恰當，行駛中相輔相成，行走在不規整道路的時候，傑出的減震體系將多餘的震動過濾在車外。

在油耗方面，在城區路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出平均油耗是3.5L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.85L，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.18L。對於一輛最大馬力為44p的跨騎來看，還能裝14L油，油耗略低確實是川崎 Ninja 400鎖定客羣的一大利刃。

川崎 Ninja 400在操控上的表現實屬不凡，把手轉力均勻，迅速拐彎很有自信。底盤韌性非常好，迅速轉彎行雲流水不發飄。總而言之，優異的駕駛質感可讓購車者慕名而來。

綜合來看，川崎 Ninja 400在跨騎中能得到這樣的地位，不僅只有用户眼中的動力優點，操控、外觀方面也有着優秀表現，均能滿足購車者的要求。同時等配置應有盡有，比起對手同級別車型，性價比頗為傑出。那麼對於這款摩托車-川崎 Ninja 400，各位有什麼想法呢？