雖然説我們國內汽車市場是全球最大的汽車市場，但是它所包含的品牌車企也非常多，同時國產自主品牌車企崛起速度比較快，在市場當中也拿下來比較不錯的份額。同時對合資品牌的車型造成的市場壓力比較大，很多高端豪華品牌車型在這種市場壓力情況之下不得不放棄一定的利潤，降低性價比，獲得更多的市場。
我們今天所説的這台豪華品牌SUV車型，如今在價格方面已經是跌破20萬了。這樣的一個性價比還看啥，豐田榮放開着它要比本田皓影還要有面子，這台車基本上可以説跟奔馳，寶馬，奧迪BBA三大家族屬於同級別的品牌效應。
今天我們所説的這款車型對於很多朋友來説並不是特別陌生，它是來自於上汽通用凱迪拉克家族旗下的一款緊湊型SUV車型，全新2020款的凱迪拉克XT4。這台車它在2020年1月份的時候剛剛上市，但是生不逢時，我們在2020年1月底以及二月份就迎來了疫情。所以説這台車在市場當中沒有什麼表現，就直接遇到了整個汽車市場的寒冬季節。
這台車官方指導價25.97萬至31.1千萬，同時在市場當中優惠力度略微偏大了一一些，19.9萬至35萬。相對來説這台車的入門級車型基本上就相當於豐田榮放的次低配車型了。
這台車它作為一款緊湊型SUV車型，整體的檔次性還是有的，畢竟凱迪拉克這個品牌也是屬於豪華品牌，基本上可以匹敵奔馳寶馬。奧迪。如果是開這台車出去絕對要比豐田榮放本田皓影更加有面子一些。他作為一款緊湊型SUV車型，車身尺寸以及空間性能還是比較不錯，這長4600mm，車寬1881mm，車高1627mm，軸距2779mm，行李箱容積最大可以擴展到1334升。車身自重1.7噸左右。
XT4的外觀營造也充滿美系豪華基因，家族式盾型中網配合兩側“鐮刀”式日行燈盡顯了美系SUV的霸氣感，側身線條飽滿肌肉感強烈，給人一種非常“敦實”的厚重感與安全感，得益於十幅式輪轂的巧妙運用，當輪胎進入工作狀態後，像是貼地滑翔一樣，十分夢幻。
再來看看這台車，它在整體內飾方面的設計，在顏色上是採用用了比較經典的黑色為主，同時也加入了亮色的飾板以及亮色的點綴，提升了這台車的活躍氛圍，看上去不會給人一種特別壓抑的既視感，而且整個中控台的設計佈局是延續了凱迪拉克家族化的設計，給人的熟悉感是比較多的。
在配置方面的表現，這台車即使是入門級的車型相對來説配置也是比較不錯，比如説加入了駐車雷達，定速巡航三種駕駛模式，發動機啓停技術，上坡輔助可開啓的全景天窗。無鑰匙啓動無鑰匙進入，以及主動閉合式進氣格柵真皮包裹，四向調節多功能方向盤帶換擋撥片等等。
相對來説它在入門級的配置已經是算得上是比較豐富的了。作為一款高端豪華品牌車型，即使買入門級的車型也是能夠滿足使用的。同時它在底盤懸架方面採用麥佛遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架，中高配的車型還加入了適時四驅系統，在動力性能方面，這台車全系車型都帶有可變氣門管理技術，提升了燃油經濟性。2.0t的渦輪增壓發動機匹配9at變速箱最大馬力241匹，峯值扭矩350牛米，百公里綜合油耗7.2升，四驅車型7.6升。