我國合資汽車品牌基本被分為這三大類——日系車、德系車、美系車。
如果説日系車以好開耐用的高品質、傑出的燃油經濟性以及極高的性價比在國內市場名揚天下；德系車以極高的工藝水平、完美的質量追求以及出色的安全性能如日中天；那麼美系車便是以大排量、大馬力的發動機、超大的車身尺寸以及粗狂狂野的外觀設計走進國人的視野。
揚我國威振興中華，中國市場與北美市場並列成為福特公司的核心市場
改革開放以來，我國經濟保持高速增長，人民生活水平和消費能力得到顯著提升，中國一舉成為世界最大的汽車市場。正所謂，“得中國者，得天下”，日系車和德系車都為了迎合國內消費者的需求，做出了戰略性的調整。而美系車由於不夠重視中國市場，不刻意追求消費者的需求、不注重市場宣傳營銷、產品更新換代慢以及性價比偏低等多重因素，使得美系車在華市場失去產品競爭力，銷量也一直在下滑。
如今，美國著名汽車企業福特將中國全面升級為獨立業務單元，要想落實全球戰略必須考慮其在華的未來發展，為此福特將主力銷售車型全部國產化。例如福特旗下的中大型SUV探險者，作為北美市場最受歡迎的SUV之一，將首次進行國產。根據官方表示，首款國產探險者將會迎合國內消費者的審美，在外觀細節上做出相應調整。除此之外，國產後還將進一步降低售價，相比較進口版探險者將便宜10萬元以上。
國產探險者有何競爭優勢？是否會失去美式SUV的特性？
第六代探險者採用與林肯飛行家相同的CD6平台打造，廠家降價不減配，可謂誠意十足，官方指導價為30.98萬元-39.98萬元，定位於中大型SUV。新車外觀在第五代探險者的基礎上增加了更多符合東方審美的設計元素，鮮明的肌肉線條以及獨特的遊艇造型，讓有着“陸地遊艇”之稱的探險者有着極強的辨識度。
從前臉看，中國特供的六邊形點陣狀進氣格柵上方有着貫穿式銀色鍍絡條裝飾，讓兩側LED大燈很好的融為一體，前槓內凹式的設計搭載長方形霧燈，在強調硬漢風特性的同時也增加了前臉的運動元素。
車身側面有兩條粗壯有力的腰線貫穿前後，彰顯出美系車對肌肉線條的情有獨鍾，懸浮式車頂、燻黑的超大尺寸輪轂以及加粗的C柱設計都在凸顯它的個性化的獨特設計，有着力量和顏值相結合的既視感。車尾部分，稜角分明的尾燈設計，充滿層次感的後保險桿以及雙邊出單排氣的尾部造型，視覺上更為簡潔大氣。
內飾整體與進口車型近乎一致，為了迎合國內消費者對智能的喜好，新款探險者採用全液晶儀表顯示屏， 12.8英寸的懸浮式縱置中控大屏以及旋鈕式換擋機構，整體內飾在保留美式設計風格的同時，增加了車內現代科技氛圍感。
此外更值得一提的是，新車的車身尺寸分別是5075*2004*1778mm，軸距為3025mm。這樣的車身參數，在7座SUV當中，不管是價格高昂的奧迪Q7還是越野王者豐田普拉多都更勝一籌。而新車提供6座和7座的座椅分佈，更是滿足了不同的消費者需求。
強勁動力比豐田霸道更強
動力方面，國產探險者搭載2.3T發動機，符合國六標準，最大功率203kW（276ps），峯值扭矩達到425Nm，匹配10擋手自一體變速箱。前懸架採用雙球節彈簧減震支柱懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，調教風格偏舒適，實際駕乘體驗也的確較為平順。值得一提的是，變速箱對油門反應靈敏，轉向精度非常高，整體操控極為靈活。
總結：
福特探險者作為北美市場最受歡迎的SUV車型之一，但是它在國內市場卻鮮為人知，這是因為它進口車的身份，近五十萬的售價讓它在同級別車型中缺乏競爭力，性價比極低。
全新探險者目前在售車型共有五款，售價最低的後驅風尚版僅需30.98萬元，同時也是性價比最高的一款。雖然是全系最低配的風尚版，但它基本功能還是非常全面的，並且在中大型SUV當中有着最大的車身尺寸，美中不足的便是沒有適時四驅系統，但足以滿足大部分消費者的日常需求了，大家認為呢？