全球油價受到疫情以及通脹影響，價格出現持續性的飆升，上漲到歷史以來的最高點，就連92號汽油也開始進入“9元時代”，對此不少開車的人羣紛紛哀嚎，直呼開不起，2022年僅僅是上半年，油價就出現了13次的調整，只有3次有所下降，但幅度卻小的可憐，幾乎可以忽略不計，但是一旦上漲就很高，巨大的反差下讓民眾壓力倍增。
油價會重回“8元時代”嗎？
7月份油價迎來了第13次調整，這次價格有所下調，據悉92號汽油的油價可能會重新回到“8元時代”，聽聞這個消息，車主們紛紛激動不已，但是真的下跌了嗎?下面我們一起來對比一下相關數據就知道答案了。
中國國內的汽車數量已經達到4億左右，對於石油需求量很大，而中國大部分的原油都是通過進口而來，因此國外油價上漲的情況下，對我國造成的影響也不小。今年的6月份國際油價，每桶大概達到了110美元，幾乎今年都保持在100美元每桶以上。7月12日油價出現下跌，下跌的幅度超過了5%，國際油價在100美元以下，使得油價真的可能重回“8元時代”。
7月26日我國將會再度對油價有所調整，這次大概率還是可能會下跌，對於車主們來説的確是一個利好消息。但距離下次油價調整還有幾天的時間，具體的情況如何還需要進一步觀察，但是就算是國際原油價格不斷下跌，但是想要重新跌破9回到8元時代很難，除非全球的油價出現大幅度下跌。但如今國際石油依舊處於緊缺狀態，加上美歐國家對俄羅斯的能源制裁並未停止，因此短時間內油價可能上下幅度不會太大，而國內油價也會保持在9元上下。
新能源汽車銷量大增
當然此前油價已經出現2次下跌，這次有希望再度下跌，可能會讓價格再降低4毛。當然不管油價如何跌，都不可能回到曾經的6元時代，想要回到7元時代也幾乎不可能，油價的高昂價格下，讓許多購車者開始將目標轉向於新能源汽車。今年上半年我國的新能源汽車銷售量超過了260萬輛，增長率達到了翻倍，由此可見油價的上漲卻推動了環境保護方面的發展，顯然使用新能源汽車比用燃油車更加的環保，也符合國家現在的低碳計劃。
正是因為看重了新能源的廣闊市場，許多的車企開始轉變發展模式，開始將產業轉向於新能源，繼續保持傳統模式，對企業的發展不利，遲早都會被淘汰。當然不管如何我們還是希望油價得到控制，全球通脹壓力減少，畢竟燃油車的確可以用新能源汽車代替，但是飛機卻不行，我們如果乘坐飛機出遠門，價格也要高出不少。
燃油車對比新能源汽車的優勢
燃油車相比較新能源汽車也有自身的好處，起碼在遠程出行續航能力上遠比能源汽車好很多，而且燃油車的使用壽命比新能源汽車更久，新能源汽車的電池幾年就需要更換，否則續航力將大大下降。同時燃油汽車相對比較保值，如果對外出售，售出的價格不會虧損要多，但是燃油汽車被回收價格卻要少了太多。