即想要皮卡的大裝載空間，又想要SUV乘坐舒適性和上路政策便利性，鄭州日產帕拉索絕對會是你最佳的選擇，沒有之一。
（現款鄭州日產帕拉索）
而日前，鄭州日產帕拉索也即將迎來新款車型。那麼，這次它會“新”在哪裏？
一分鐘看新車：
1. 前臉細節調整，整體視覺愈加時尚
2. 車長5252mm，軸距3150mm
3. 搭航天三菱的2.0T汽油發動機，最大輸出功率為168kw
4. 將匹配有自動擋變速箱
從申報圖來看，新款帕拉索最大的變化就是進氣格柵面積進一步增大，並取消此前寬大的邊框。同時，前大燈組內部樣式也得到升級調整，前槓兩側霧燈區域造型還加入了鍍鉻飾條，整體視覺愈加時尚。
車側沒太明顯的變化，繼續採用SUV式封閉高頂貨廂造型。至於車身尺寸方面，新款帕拉索長寬高分別為5252/1864/1989mm，軸距3150mm，接近角和離去角分別為33度和24度。尾部造型也基本與現有車型保持一致，而這種扁平化的設計優勢主要是為增加車內實用空間。
另外根據申報信息，新款帕拉索將提供側踏板、不同樣式的輪轂、前泊車影像等功能配置給消費者選裝。
（現款鄭州日產帕拉索內飾）
內飾尚沒明確信息，但保守猜測其大概率是延用現有車型這一套。
即使這套內飾放到當下是談不上科技感，但有雙筒式的機械儀表盤、內嵌式9英寸的液晶中控屏、多功能方向盤等硬件的存在也是足夠實用。
動力系統方面做出了明顯的升級。其是摒棄了此前新晨動力的寶馬王子技術1.8T發動機，轉而搭載上航天三菱的2.0T汽油發動機，最大輸出功率為168kw，峯值扭矩可高達400nm。
至於傳動方面將繼續與之匹配6擋手動變速箱。同時，由於在此次申報的新款車型在尾部出現了AT字樣，因此也不排除其將匹配有自動擋變速箱。需要提及的是，新款帕拉索後懸架依然為鋼板彈簧，沒提供有螺旋彈簧整體橋式後懸架是有點讓人遺憾了。
日產帕拉索有很高的實用性，也可享受6年內免檢、無強制報廢年限、節假日高速免通行費等上路行駛優惠政策，同時售價區間也定在12萬至19萬的一個“親民”區間，但奈何銷量就“一般般”。
不過，如今隨着新款帕拉索的即將到來，或許會打破這銷量一般的困窘。畢竟拋開對外觀升級、發動機換裝2.0T的優勢不説，就其新增有自動車型顯然就很能擴大其受眾羣體，獲得更多消費者的關注。期待後續信息。