2020年9月16日，馬自達SKYACTIV X壓燃車型正式上市，分別是壓燃版次世代 馬自達3 昂克賽拉/CX-30，售價分別為18.99萬元和19.99萬元。其中老車主置換有最高1.5萬元的補貼和最長36期零利率金融方案。
壓燃版本首先在次世代昂克賽拉和CX-30兩款車型上搭載，最大變化就是動力，壓燃版搭載一台e-SKYACTIV X e-創馳藍天汽油壓燃發動機，帶有SPCCI火花控制壓燃點火技術，壓縮比高達15:1，新發動機還匹配了24V輕混系統，可以為車機系統供電，以及在加速的時候提供助力，和啓停的時候再度啓動發動機之用。最大功率為180馬力，峯值扭矩達到230牛·米。新車的燃油經濟性進一步提升，百公里油耗降低到5.2升。
兩款車型，分別是馬自達3 昂克賽拉和CX-30的e-SKYACTIV X創馳藍天汽油壓燃動力車型。其中，馬自達3 昂克賽拉 X壓燃尊榮版指導價為18.99萬元；CX-30 X壓燃尊榮型指導價為19.99萬元，老車主置換有最高1.5萬元的補貼和最長36期零利率金融方案。
壓燃版車型保留了現款馬自達魂動2.0設計語言，顏值依舊超高，內飾也與現款車型保持一致。唯一區別要數車尾的X標識和發動機艙下的e-SKYACTIV X創馳藍天汽油壓燃發動機。
左側為普通版本馬自達3 昂克賽拉，右側為X壓燃版本馬自達3 昂克賽拉，兩車有細微差別，壓燃版本保險槓下方有鍍鉻裝飾。
外觀能看出區別的地方，還要數車尾的e-SKYACTIV X標識，從SKYACTIV G變成了e-SKYACTIV X；此外，壓燃版本車型的排氣尾喉要比普通版車型直徑更大。
內飾方面也保持一致，壓燃版本車型在中控屏幕上多了一個SPCCI燃油消耗監控，這是與傳統車型的最大區別，除此以外，內飾沒有變化。
動力方面是最大的變化，最大功率為180馬力，最大扭矩230N·m。同時該發動機具備24V輕混系統，最大輸出功率為6.5馬力，峯值扭矩為61牛·米。電機類型為交流同步電機，可以為車機系統供電，以及在加速的時候提供助力，和啓停的時候再度啓動發動機之用。依舊匹配6速手自一體變速箱。這款發動機是全球首款量產的壓燃點火汽油發動機，帶有SPCCI火花控制壓燃點火技術，壓縮比高達15:1，因此需要加註95#汽油，新車的燃油經濟性進一步提升，百公里油耗降低到5.2升。
搭載馬自達壓燃發動機車型的終於在期盼聲中來到了我們面前，以普通版本車型我們做個對比，馬自達3 昂克賽拉至尊版16.89萬，X 壓燃版（配置為至尊版）18.99萬，價差2.1萬，如老車主升級購買（馬自達品牌置換補貼限牌區域15000，非限牌區域12000），只需要加價6000或9000即可擁有，而且，馬自達壓燃版本車型是全球最低加價幅度的車型！毫無疑問，SKYACTIV X的到來不僅象徵着馬自達的執著與不懈追求，更有望成為內燃機歷史上的重大變革。