外觀在去年11月亮相，內飾一直捂了三個季度，直到今天才正式發佈，小鵬G9也算是一款吊足了大家胃口的車型。蔚小理在今年不約而同的都發布了自家的全新SUV產品，作為小鵬的第一台中大型SUV產品，它在各種配置方面幾乎是做到了全拉滿。
關於這台車的基礎性能，充電技術等內容，之前已經有文章為大家解析過，今天我們就從小鵬G9的智能座艙進行切入，看看通過官方的圖片以及小鵬的現有車型，小鵬G9的座艙功能會給我們帶來哪些不同體驗，接下來我們進行深度解析。
首先來看看這個智能座艙的整體佈局，嗯......挺熟悉是吧，車輛外觀和內飾好像大家都不太陌生，而且特別的不陌生，好像在哪裏見過似的。
內飾的整體佈局，分區也很有特點，小鵬G9的中控台採用了傳統的T字形佈局、環抱式設計，橫向佈置、邊框極窄的雙聯大屏是座艙中的絕對亮點。
其中儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏尺寸為14.96英寸、副駕屏尺寸為14.96英寸，並且雙聯屏擁有10mm超窄邊框以及2K分辨率，兩塊屏幕相連，但中間被隔開，依然是兩塊獨立的屏幕。
從細節方面來看，小鵬G9儀表屏的屏佔比非常高，和P5車型的非常像，相比較於P7的大黑邊有了很大提升，在整體的視覺效果方面，相比P7有了很大的提升，但相信之後的P7改款車型也會對這部分進行提升。
多功能方向盤方面，G9採用的還是和P7一樣的的兩幅方向盤，類似於W222的奔馳S級的早期版本設計風格，黑色與銀色的雙拼色，在方向盤按鍵區域進行了重新設計，採用了按鍵+滾輪的設計，這種設計像是把兩款小鵬轎車產品的方向盤集合在了一起，日後改款的P7也會用上同款。
方向盤左側是輔助駕駛車速控制滾輪，滾輪左右是車距調節按鍵，下方是語音按鍵和多功能按鍵，整體的調節體驗感要比P7上那種更加簡潔、清晰。
之前被吐槽的小鵬駕駛員監測系統，被從方向盤後面挪到了A住上，目前大部分廠家都使用了這種方式，P5車型上已經用上了，這種方式其實對於監測的精準度會有提升，一些駕駛者座椅調的很低，方向盤卻很高，DMS系統都很難掃到人臉，在A柱上可以避免這樣的問題。
駕駛室中部區域配備了兩個放手機的區域，而其中一個可以支持15W的無線充電，而副駕駛一側的就只是一個放手機的區域，這一點嘛平心而論，問界M5的兩個無線充電槽，確實更厚道一些。
接下來大家可以自己感受一下，小鵬G9對比這些市面上的電動大號SUV的座艙，看上去的觀感孰強孰弱？
小鵬G9採用了X-EEA 3.0電子電氣架構，X-EEA 3.0電子電氣架構的整車級分層式軟件平台架構基於用户對不同類型軟件使用需求的差異性，將整車軟件做了系統軟件平台、基礎軟件平台、智能應用平台的分層定義，以此使智能功能，如智能輔助駕駛系統、智能語音車控車設、智能場景等功能做到快速開發和迭代。
此外，小鵬G9還在國內首次實現了以千兆以太網為主幹的通信架構，同時支持多通訊協議，讓車輛在數據傳輸方面更快速，以此支持以大量數據傳輸為基礎的高級別智能輔助駕駛系統、智能座艙、OTA等智能功能。
X-EEA 3.0電子電氣架構使小鵬G9具備更為完備的自診斷功能，基於分層式軟件平台架構，智能功能可更快速開發，小鵬G9的OTA迭代速度大大加快；得益於多個控制器可同步刷新軟件，升級過程時間大大縮短，整車級OTA時間可控制在30min以內。域控制器均作內存分區，一個區用於升級，一個區用於車輛正常運行，從而在升級期間不影響車輛使用，待車輛重新復位啓動後即可完成升級。
高通8155撐腰，實現3D座艙細節方面，從目前的官方圖片中，看到官圖的儀表盤在P檔狀態下，小鵬G9儀表盤在整個UI設計以及顯示信息上相比此前的設計會更加精緻，和P7區別比較大，與P5比較類似，整體佈局沒有太大的變化。
中控屏左側區域依然是車輛信息，右側為多媒體信息，這一點與同是橫屏的P7比較類似，中控部分的 UI 佈局與此前設計也幾乎變化不大，同樣是左側為快捷欄，不過圖標部分進行了更新設計，相比此前的擬物圖標，新的圖標設計會更加豔麗，不再是之前偏單一的冷色調，與目前新勢力造車還有傳統品牌的新車型的設計都比較類似。
小鵬G9中控屏幕的整個底層採用了3D UI界面設計，基於與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯合開發，3D化的設計拓展了屏內空間，能夠讓車控設置更加直觀流暢。同時，在車輛設置界面、左側快捷欄等地方均採用了透明化設計，這也讓整個畫面更有層次感。
從平面圖標變成3D立體，看似是全新的實際，當然也離不開內核的升級，小鵬G9的智能座艙核心是一枚高通驍龍8155芯片，有這位老朋友在，車機的流暢性以及整體的聯動、冗餘等等，都有了更多的保障。
中央的車輛圖標是3D建模的，而下方的顯示信息會有位置變更，續航電量信息由此前的右側更改為了左側，而駕駛模式以及檔位顯示也由此前下方左側區域以及上方區域變更為了下方的右側區域，圖標變得更大，更加一目瞭然。
功能配置“拉滿”，小鵬智能化的集中體現在駕駛模式上小鵬G9也更加豐富了，包括舒適、極享駕乘、節能、運動、越野、彈射以及極客模式。同時，通過官圖的細節來看，小鵬G9也將會搭載空氣懸掛並在車機內可進行調節，這麼大的一台SUV，新勢力們一般都會標配空氣懸掛。
副駕屏方面採用的了比較對稱的設計，整個UI設計與中控屏幕相融合，駕駛側有的快捷按鍵，副駕駛一側也都有。這可以説明副駕駛也可以對車輛的進行調整，特別是在車輛行進過程中，主駕若是不方便，副駕就可以從“煲劇模式”立刻成為真正的副駕駛。
當然，調整車輛的功能也不一定需要副駕或者副駕動手，通過智能語音系統一樣可以完成，之前我們已經在小鵬P5上深度體驗了小鵬的智能語音系統，它能夠做到可見即可説，而且識別速度已經準備度都很不錯，小鵬G9在語音交互方面也將擁有全新的全場景語音系統能力，具備四音區對話能力，響應速度達到毫秒級，並完整地將本地語音功能部署到車機上，即使斷網離線也能輕鬆對話。
説回車輛功能，在副駕駛的娛樂大屏上，我們看到了愛奇藝、優酷、B 站、全民K歌等等，同時可以單獨連接藍牙耳機，與車內播放器分開。當然我們也能確定今後它還能下載更多的APP，新勢力們對於副駕的照顧是越來越貼心，
主副屏幕的內容還能夠相互拖拽切換。
我們還看到了“小鵬音樂廳、5D影院”這些配置，這就要提到這台車的影音系統了，新勢力們在這方面也算是“卷”飛了。中控內置的Xopera小鵬音樂廳還將為用户帶來前所未見的沉浸式全場景5D體驗，小鵬G9的座艙內依然使用了來自單拿的聲學系統，全車有28個揚聲器，總功率達到2250瓦。
小鵬G9提供了20種單色、7種雙色組合和4種模式(固定亮度、平穩呼吸、跟隨 車速、音樂律動)可供選擇，單單這樣看可能不怎麼亮眼，那麼結合下面這樣呢？
G9將杜比全景聲技術首次運用於車內音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，並通過硬件配置與軟件功能之間的相互協同，使得座椅、氛圍燈、空調與香氛可與片源情節聯動，也就是説你在看影視劇，尤其是大片的時候，在車裏就能感受到來自視覺、聽覺、觸覺、嗅覺方面的全體驗，當然你要是在吃着爆米花，喝着可樂，那麼味覺方面以及其他所有感官，就都齊了。
僅從官圖中，我們已經能看到小鵬G9智能座艙功能的豐富程度，高度智能化一直以來都是小鵬的優勢，在如今面對理想、蔚來，甚至是阿維塔等華為成分很高的車型，小鵬現有車型的智能化依然很能打，而全新的家族旗艦SUV小鵬G9又讓我們看到了小鵬下一階段智能化的發展方向，至於功能具體表現，那就等到時候上車實測。