本文來自微信公眾號：半佛仙人 （ID：banfoSB），作者：多魚 半佛，題圖來自：視覺中國
今天特斯拉估計很頭大。
因為出事的是個專業賽車手，總不能説林志穎老師也是不會開車需要教育吧。
出事的視頻比較奇怪，我就不放了，大家隨便一搜都能搜到。
最近圍繞特斯拉的花活也不止這一個。
上個月海通國際分析師拆了一輛比亞迪。
中信一看急了，卷，往死裏卷！
直接拆了一台特斯拉Model3，併發了一篇名為《從拆解Model3看智能電動汽車發展趨勢》的研究報告。
把半個投資圈都給震動了。
在很多專業投資機構眼裏，中信這波人像波小丑，一羣搞金融的人去摻和工程師的活，一點也不專業。
而且你拆零件幹嘛，你又不是造車的，你也不是修車的。
而且你拆了這麼多，你分析出為啥會出車禍了嗎？讓你研究餐飲行業你去學習抽油煙機維修，不是有病麼？
不，恰恰相反。
在我看來，這羣分析師恰恰是把研報給玩明白了。就是因為不懂，才要拆。拆了也不是給專業人士看的。
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説誠意，為了探究新能源行業裏的奧秘，人不惜巨資拆了輛特斯拉，把整車的主要模塊都講一遍，這還能説沒有誠意？
雖然是賣枴，但是有誠心的賣枴。
研報這東西，看着高大上，本質就是下面這幾條：
該買哪隻股票？
公司在賺錢麼？
業務正常麼？
政策有利麼？
成本上升了麼？
戰略方向合理麼？
一要懂金融，二要懂行業，三最好能給我點內幕，暗示一下大莊家的動作。
啥都沒有的話，給我提供點情緒價值也行，打多打少是個緣。
產品雖然也很關鍵，但在金融遊戲裏只是個載體，不是分析師的全部內容。
要看產品分析，找個幾份專業測評報告就得了，看你們一幫算錢的去拆車算怎麼回事？
你看得懂零件麼？
瞅瞅中信份研報就知道了。
一共94頁，拆車內容佔了80頁。鋪了一堆“解耦”“HSD”“高壓連接器增量”的專有名詞，看上去高大上，但然後呢？
在剩下的14頁裏找不到任何看點。
講風險還是“原材料成本上漲”，講推薦還是“新能源汽車和電池供應鏈”，總之就是把市場上説爛的觀點又復讀一遍。
水到姥姥都快不認識了。
別人有點料的研報，跑一下工廠、採訪一下高管，好歹有些有效信息。
要是跟高管去泡個腳、洗個澡、去個會所舞一跳，不比你拆車管事兒？
六個首席分析師擱在一起，拆了一輛車，裝作工科專家念一遍專業名詞，然後就告訴你把所有鏈條上的公司買一遍。
還不如寫汽車人大戰葫蘆娃的科幻小説呢。
2
但是，我開頭説的是，他們玩明白了。
這個看起來很蠢的操作，實際又很聰明。
原因簡單：現在研報太多，土老闆不夠用了。
今年第一季度，國內共有80家券商發佈了41292份研報，涉及A股上市公司1864家，平均一天產出459篇賣方研究報告。
研報市場已經快被卷麻了。
全國幾千個分析師，每天用各種專業術語喊買買買，能被聽到的不足百分之一。
沒人看就沒人買，那要分析師幹嘛？
所以研報也被迫整成了大型行為藝術，跟着就網紅化了：
離譜不要緊，關鍵得有人看。
美女分析師已經被用爛了，做工廠礦場直播的也一大堆，再搞這些不出效果，也滿足不了用户閾值。
那咋弄？
玩波大的，一步到位，拆個車。
Model 3小30萬，二手的也得小20萬，沒事，拆。
這賬划得來。一篇高成本出圈的炒作研報，好過一百篇低成本沒人看的專業廢紙。
咱的研報不追求專業性第一，更不追求能不能給讀者帶去新觀點，反正特麼發出去都沒人看，寫的那麼專業那麼新穎有個屁用？
追求流量就完事了。
觀點平庸不重要，有人看就是勝利，只要噱頭足夠大，能吸引來人就算成功，不管最終能有多少人看完之後罵了我就走，但只要有那麼一兩位大佬記住我，那我就贏了。
別嫌我要當丑角。
就這，多少分析師想當還沒這個機會呢。
你當我是浮誇吧
誇張只因我很怕
似木頭似石頭的話
得到注意嗎
其實怕被忘記至放大來演吧
很不安怎去優雅
世上還讚頌沉默嗎
不夠爆炸
怎麼有話題
讓我誇
做大娛樂家
陳奕迅《浮誇》
3
分析師把研報這事給徹底玩明白了。
是，我這篇研報純炒作。
是漲是跌，半句準信也沒有。
那又怎麼了？別人就能有準信？
有幾個分析師能做到實地考察、清晰地掌握企業現金流、接觸能影響行情的大莊家、還能準確給出哪支股票未來能漲啊？
他們特麼要有這水平還跑來做一個分析師？
直接自己梭哈就上了。
是，我的觀點是水貨，但我比同行強啊。
市面上絕大多數研報都是灌水，一片汪洋大海里，不許我花式游泳一下？
我起碼比濫竽充數要有職業精神吧？
而且我至少還拆了一輛車。
為了編這篇拆車報告，我得找一些真懂車的專家來講解，我自己也算入了電動車的門。
你知道世面上有多少分析師，畢業之後從來沒有去過企業，沒有做過一款產品也沒有開過一天公司？
和這些實踐處男比，我還不能吹自己一句嗎？
而且你放心一點，大多數的買方和股民看不懂觀點，那些真能看懂我在瞎幾把扯的也不是我的目標客户，我針對就是普通股票和智障買方。
去年中國股民虧了2.8萬億元，78%的人虧損。
買方也好不到那裏去，都隨着行情波動被震出去了。
大多數的股民和買方根本不懂投資。但這沒啥問題，只要他們能看懂拆特斯拉這件行為藝術就行。
我是第一個拆特斯拉寫研報的人，我就是特斯拉領域的開拓者，我就有了這塊的話語權，我敢説沒有人比我更懂特斯拉，我就有底氣讓市場相信我。
不服？那你拆過特斯拉嗎？
沒拆過，那你在BB幹嘛，聽我的。
根本不需要關心市場專業投資人是如何看我的。
他們又不投我，關心他們作甚？我只要符合土老闆對專家的想象就行。
至於韭菜們投資新能源汽車產業鏈能不能賺錢，不重要。
我的研報有人看，我拉客了，相關數據暴漲了，我出圈了，我的薪資待遇跟着上漲了，我贏了，這就完事了。
你笑研報操作菜，人家笑你還房貸。
本文來自微信公眾號：半佛仙人 （ID：banfoSB），作者：多魚 半佛