拿鐵DHT-PHEV對比問界M5，他們之間能擦出什麼樣的火花？

由於油價持續高漲，今年的新能源車市場是格外熱鬧，各家車企都拿出了渾身解數，力爭在這龐大的市場當中分一杯羹。而新能源的技術路線主要分為油混、插電式混動和增程式混動三種，當前更為熱門的主要是後兩者。作為增程式混動代表的問界M5，遇上插電混動的代表拿鐵DHT-PHEV，他們之間能擦出什麼火花呢？

拿鐵DHT-PHEV

問界M5

外觀內飾各有千秋

在外觀方面，問界M5的車頭採用了倒梯形的大尺寸進氣中網，配合造型獨特的大燈，以及平滑下壓的前機蓋，看上去頗具視覺衝擊力。而拿鐵DHT-PHEV車頭採用了六邊形進氣中網，左右側還帶有黑色的裝飾，前大燈採用了雙透鏡的設計，看上去挺新穎的。

問界M5

拿鐵DHT-PHEV

內飾方面，問界M5採用了T型的中控台佈局，全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控屏幕，營造出智能科技座艙氛圍，讓人眼前一亮。而拿鐵DHT-PHEV車內共有三塊屏幕，分別是9.2英寸的全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏+9英寸空調觸控屏，營造出的科技感還挺強的。

問界M5

拿鐵DHT-PHEV

動力技術哪家強？

在動力方面，與拿鐵DHT-PHEV頂配版價格相近的是問界M5的入門款車型，它搭載了1.5T渦輪增壓發動機以及單電機的動力總成，匹配單速固定齒比變速箱，最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，官方0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況循環下的油耗為0.81L/100km，綜合續航里程將超過1000km。性能表現在新能源車裏是中規中矩。

問界M5

而拿鐵DHT-PHEV搭載了1.5T渦輪增壓發動機和前後雙電機的動力總成，匹配2擋DHT變速箱，系統綜合功率為321kW，系統綜合扭矩為762N·m，0-100km/h加速時間達到5.2秒。另外，兩驅版純電續航里程為WLTC工況下184km，CLTC工況續航229km，虧電油耗5.4L/100km，綜合油耗0.48L/100km，綜合續航則超過1000km；四驅版虧電油耗為6.2L/100km。

拿鐵DHT-PHEV

除此之外，拿鐵DHT-PHEV還搭載了智能DHT串並聯技術，而問界M5搭載的單速變速箱是串聯架構，發動機無法直接驅動車輛，必須由油轉化成電再來驅動，會帶來約15%的能量損耗。而拿鐵DHT-PHEV的智能DHT串並聯技術，不僅能覆蓋增程式純電驅動的工況，還可以在高速或者急加速工況下，發動機、驅動電機共同全負荷輸出；在巡航工況下，通過發動機直驅，可以帶來更低的能耗，在動力和性能間能取得較好的平衡。

論配置 誰更厚道？

作為新能源車型，智能化的表現也非常重要，問界M5的入門款搭載了包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持、車道居中、道路交通標識識別、主動剎車、開門預警、前方碰撞預警、倒車側預警、自動泊車入位等功能在內的L2級智能駕駛輔助系統，整體表現還不錯。

問界M5

而基本同一價位的拿鐵DHT-PHEV頂配則搭載了HWA技術，此外還配備了後方碰撞預警、透明底盤、遙控泊車、自動變道輔助、循跡倒車等諸多功能，同時，在售價方面，也能夠看出兩者的誠意。問界M5的官方售價為25.98-33.18萬元，拿鐵DHT-PHEV的官方售價為22.90-26.30萬元，頂配價格也只是比問界M5的入門款稍貴3000元左右，更為親民。

拿鐵DHT-PHEV

總結：

拿鐵DHT-PHEV和問界M5都是兩款不錯的車型，並且經過一番對比發現，這兩款車各有各的亮點，前者動力比較出色，智能化層面表現較好，後者外觀時尚，科技感較強，所以各位在挑選的時候，需要根據自身看中的點以及需求進行選擇，畢竟適合自己的才是最好的。