整個國內汽車市場上，四大合資品牌旗下車型銷量確實非常的不錯，畢竟家族的底藴擺在那裏，市場上暢銷的合資車型也基本都是日系和德系車型佔領着，但是也不是説只要是德系和日系就能夠在市場上贏得認可，如果整車誠意不夠，也會遭到消費者嫌棄的，而今天咱介紹的這款車型，可以説在市場上就是被國人了冷落的了，而且這款車還是一款硬漢SUV車型。
對於目前市場上的硬漢越野車型，我們最熟悉的就是普拉多了，可是50多萬的豪華越野，顯然很多年輕消費者都無力承擔，所以説日產也正是看準了這一點，就在市場上打造了一款親民硬漢越野車型，它就是日產途達，一款上市時候被家族吹上天的車型，如今在市場上的表現完全可以用兩個字來形容了，那就是慘淡，新車最差的時候可是30天才賣出268輛的成績，成為了市場上的笑柄。
途達這款車可是打着小號“途樂”的稱號上市的，曾揚言扳倒漢蘭達，不得不説它的整體輪廓設計確實是非常硬朗，能夠對年輕人造成不小的衝擊力。可是也要知道，這款車上市時候雖然定價17萬起步，但是最低配車型沒車，已經是4S店慣用套路了，而且新車只有中高配車型才具備不錯的越野性能，中低配車型的配置都極為寒磣，被消費者看重的車型一般都是加價1萬—2萬，日產這一系列行為直接讓這款車上市就遇冷。
從它的整體前臉塑造上來看，新車整個設計擁有高大魁梧的身材、充滿力量感的輪拱以及引擎蓋兩側的隆起表明了自己越野車型的身份，粗壯的鍍鉻條和大尺寸的輪轂設計，很好的增強了這款車的野性，至於整車的車身尺寸設計方面，新車的車身長寬高分別為4882/1850/1835mm，車身軸距達到了2850mm，數據上的表現還是很不錯的了。
外觀氣勢整車確實做得不錯，可是內飾呢？已經不能用“中庸”來形容了，整體設計理念就像是上個時代產物，年輕人坐進去，絲毫沒有駕駛樂趣，最讓消費者失望的一點是新車為了節省成本，全系配備鼓剎，這對於一款越野車型來説，是很大的軟肋了。
至於它的動力方面表現上，日產途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率193馬力，最大扭矩245N·m，匹配6速手動和7速手自一體變速箱，從數據來看，還是有着不錯的爆發。作為一款日產親民越野，新車雖然打着17萬起步價的口號，但是一款配置不錯的途達落地，也得在25萬左右，其實並沒有那麼親民，而且當初上市家族還加價，這都是讓消費者失望的了，所以説現在市場上局面很尷尬的了。對於這款車型，你是如何看的呢？