説到豪車領域，當然還是德系的奔馳寶馬關注度高一些，但是最近的奔馳可是話題不斷啊，先是、有女車主維權，後面又有奔馳E級斷軸問題，一時間口碑急轉直下了，但是奔馳還是奔馳，雖然在品質上稱不上絕對出色，但是它生就不平凡，而且還能帶來更加出眾的駕駛樂趣，如車內隔音，舒適以及操控等等，比如這款奔馳GLC，即使是在遇到強勁的寶馬3系和奧迪Q5L，它卻也在剛過去的6月份，賣出了16604輛的好成績，明顯成為了同級銷量王。
從加價3萬到讓步5萬，奔馳GLC成功，6月份賣出16604輛，X3不香了。
不得不説，奔馳GLC仍然是BBA旗下的老大哥，百年的時間積澱已經把奔馳的豪華屬性，深深地刻在了我們的腦海中，而且很多開奔馳的消費者，通常還會覺得比開同級的奧迪、寶馬的檔次高一些，這可以從它的各方面優勢反映出來，它的整車重量達到了1.91噸重，實打實的用料結實，它的車身長寬高也分別達到了4764 1898 1642mm，軸距達到了2973mm，在後排座椅放倒後，後備箱能擴展到1.92米，不得不説它的空間非常富餘。
在前臉的設計上，GLC比同級的寶馬3系和奧迪Q5L更加大氣些，它的前臉延續了家族式設計風格，中網鑲嵌着奔馳專屬車標，光看車標就檔次感十足，LED自動大燈的造型也犀利，尾部採用雙出的排氣搭配對稱式的尾燈，它的側面的線條運動感突出，腰線異常醒目，特別是它在車內還經過了多達40多處的降噪，防噪處理和雙層隔音車窗，讓車內也達到了一流的靜謐性，據悉，它在去年沖銷量的時候，都是要加價3萬才能買到的，現在，這款車在市場上更是拿出了5萬的降價力度，從加價3萬到跌價5萬，也成功登頂了同級的銷量王。
拉開厚實的駕駛位車門，踩上鋁合金登車踏板，坐進這款奔馳GLC車型的駕駛座，我們首先就能夠感受到人體工學設計的座椅，而且無論前向亦或是側向的視野均相當不錯，中控台依然是經典的圓形空調出風口，結合大面積的木質材料點綴，細節之處的貫穿式裝飾條與環抱線相結合，標配拉絲鋁亞光飾條，提升了檔次感，中控台配備的12.3英寸數字高清顯示屏+10.25英寸中央觸摸顯示屏，提升了逼格，入門級車型都配有7氣囊，主動安全系統，自動泊車入位，車聯網，可變懸架，前後倒車雷達及影像等，開出去確實比奧迪Q5L氣派得多。
它的動力性能方面，這款車搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率調校，分別達到了258馬力，197馬力，峯值功率分別為370N·m，320N·m，傳動匹配9AT手自一體變速箱，標配4MATIC全時四驅，前後獨懸，讓它百公里油耗也降低到了8.4L左右，高配車型還提供7種駕駛模式，動力性能完全能夠很輕鬆的滿足車主的駕駛樂趣。
寫在最後：對於這樣一款優秀的豪華SUV，不僅是外觀帥氣，而且更加接地氣，完美的兼顧了動力、舒適性，39.48萬起售價，對於想買豪車的朋友們來講是可以接受的範圍，況且現在終端還有5萬左右的優惠，而從加價3萬到跌價5萬，也讓它成為這個級別中的銷量冠軍，對此，在它和奧迪Q5，寶馬X3之間，你會怎麼選呢？