近日，有車友反映稱，在廣台高速公路43公里岔口處因為轉道壓到實線被罰。繳納罰單的交款系統顯示，已有超過62萬人在此違章。
4月10日，有微博用户發佈一段無人機拍攝的視頻顯示，在廣台高速前述岔道口為“Y”字型，銜接岔路口的白色實線長度較短，不少車輛行駛向左邊車道時，容易出現視覺上的誤差，壓到右邊的白色實線，該視頻顯示，3分鐘內共有27輛車壓線違章↓↓
有網友評論稱，他曾在此處被罰款。該實線靠近路口，難以辨別，很容易壓實線。
該網友曬出12345平台對其質疑車道設置不合理的回覆。佛山市公安局答覆如下：駕駛人駕車在道路上行駛，必須觀察途經路段的交通標誌，該路段出口前方2公里、800米都有道路行駛方向指示牌，需要從該路段變道的駕駛人，應提前選擇行駛方向。如將虛線延長，車輛就可以變道，容易引發事故。
據南方日報此前報道，4月8日，佛山公安交警部門表示，廣台高速公路43公里路段的標誌標線，經過驗收合格後投入使用，路經司機應當知曉該路段上述交通信號的含義，且有足夠的時間、距離看見上述交通信號，並應當遵循交通信號指示安全行駛。
央視評論：
“3分鐘27張罰單”
拿什麼平息質疑？
廣東佛山一個高速路口上了熱搜。據媒體報道，佛山廣台高速43公里處一岔道口違章頻發，有車友稱交罰單時，發現平台顯示有近62萬人被罰。眾多車友指出標線不明，如果不提前預判就要被罰。根據網友航拍實測，在這一路段3分鐘竟有27人違章。
短短3分鐘，27人“中招”。這個名不見經傳的岔道口，因罰款總額驚人，被網友謔稱該地為“印鈔機器”，這説明此處交通標識的設置，存在爭議之處。一些網友就此發出質疑，屬於人之常情。
耐人尋味的是，一方面，不少車友認為該岔路口指示信號設置不合理、不科學，比如有被罰車主稱：“提示不足，設計完全不考慮實際駕車習慣，而且剛好是個上坡位，等看到實線時已經晚了。”另一方面，當地交警部門則表示，司機有足夠時間、距離看見上述的交通信號，應遵循交通信號指示安全行駛。
這種各自陳述，彷彿陷入了“公説公有理婆説婆有理”的尷尬對立。就目前而言，該處的標誌標線、提示牌是否合理合法，不宜簡單給出對與錯，而應由權威機構論證，由業內專家推敲，由公眾參與其中，找出最大的“公約數”。
有個細節值得一提。據車友反映，此前某信息發佈平台顯示：“共有624149人在此處違章”，但經媒體曝露後，該數據已消失不見。記者向佛山公安交警部門求證事發點交通處罰違法單數，尚未收到回覆。拔掉這個疑點，也需要有關機構真誠回應。
基於上述種種，面對輿論關切，有關部門有責任直面該公共事件的焦點，一個是事發點設置的交通信號是否經得起推敲？再一個是事發點究竟有多少違法單數？最後一個是所收到的罰款都流向了何處？
“清理以罰款為目的的電子抓拍”，這是一名全國人大代表在今年全國兩會上提出的建議。無論是防止濫設濫用“電子警察”，還是反對為了提高罰款收入而進行抓拍，都切中了現實問題，也呼應了民聲民意。而具體到佛山這起案例，不能武斷認為也存在這種情況，但公開回應、透明操作則是平息質疑的最好方式。
最新：廣東省已派出工作組赴現場調查
剛剛，據@新華視點 消息，記者從相關渠道瞭解到，針對佛山一高速路“天量”罰單一事，廣東省相關部門已派出工作組赴現場調查。
來源：北京青年報、南方+客户端、央視新聞客户端、@新華視點
編輯：李爭