在普通人眼裏，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L都是好車，然而由於這一代奔馳S級的產品設計實在太強悍，因此後面兩款車型無奈只能落寞吃灰。尤其是寶馬7系，昔日BBA旗艦如今入門車型價格已經跌至6字開頭，完全沒有了以前的霸氣。
但即便是落寞的旗艦，實力依然不容小覷，這一代7系依然有諸多令同級乃至整個汽車行業為之震驚的領先技術，碳鋁合金車身就是其中之一。
眾所周知，在汽車領域碳纖維是一種非常昂貴的材料，一般只出現在價值數百萬甚至上千萬的超跑或者F1車身上。這種材料擁有輕量化、高強度等眾多優勢，非常適合作為汽車的結構材料。
而寶馬7系則是汽車圈唯一一款實用碳纖維材料的量產旗艦車型。車輛整體車架採用兼顧輕量化和高強度的鋁合金材質，而在車身保護成員的最核心部位，在原本鋁合金材料的基礎上增加了碳纖維材質，將車輛強度進一步增加，以保護車內乘客的安全。
從寶馬7系的生產流水線可以看到，A柱、B柱、車頂框架以及中央通道都採用了碳纖維材質作為加強，結構達到進一步提升。
可是由於碳纖維材質僅在特定方向才有極高強度，而對於其他方向則只顯示其脆性程度，因此對於製造工藝有着極高要求。寶馬為了這一代7系花費數十億歐元升級了生產線，讓它成為全球最先進的生產線，其技術含量甚至超過了奔馳S級。
因此，雖然在價格方面7系落後S級，但從技術含量來説，7系卻更領先於S級，因此即便以60多萬的售價入手7系入門車型730，也是是個非常好的選擇。畢竟這款車被市場嚴重低估了。