引導：
【平凡丶説車原創 豐田全新一代陸巡/霸道】
對於國產普拉多，在今年的6月份已經在國內正式停產，不過，豐田並沒有打算放棄該車，此前，在網上我們獲悉到全新一代普拉多的信息，以及全新一代陸巡，這兩款車型，最快明年正式亮相。
根據此前曝光的信息來看，全新一代普拉多將會對外觀和內飾進行重新設計，而且基於TNGA架構進行打造，動力方面，將會提供2.5升混動和2.8T柴油發動機，而全新一代陸巡將會搭載3.5升V6混動，從動力總成來看，這兩款車型在排量上不如老款。
最快明年亮相？豐田全新一代陸巡/霸道多項信息公佈！
首先我們來看，全新一代陸巡，根據海外媒體報道，新車延續了非承載式車身，而且該車基於TNGA架構進行打造，相信大家對豐田的TNGA架構都有所瞭解，基於該平台打造的車型，不僅僅針對外觀和內飾進行了升級，從此前曝光的渲染圖來看。
全新陸巡在外觀造型上，採用粗獷硬朗和年輕前衞的設計風格，迎合國內絕大部分中年消費羣體的審美，以及，基於該平台打造的車型，在動力總成方面，也進行了很大幅度的升級，最具有代表性的車型為，豐田凱美瑞和豐田RAV4榮放等車型。
要注意的是，換代後的卡羅拉和雷凌，同樣基於TNGA架構進行打造，雖然，從紙面數據上來看，卡羅拉和雷凌在動力方面，沒有很大幅度的升級，但是，在駕駛這兩款車型的時候，發動機與變速箱的匹配，很明顯要比老款調校得更加突出。
其次就是配置方面，我們不難發現，基於該平台打造的豐田車，在主動安全配置方面和實用性配置方面，配備的都比較豐富，要注意的是，尤其是主動安全配置，基本上都進行了標配，在配置方面，的確要比老款的豐田車，有着很大幅度的升級。
最關鍵的是，基於該平台打造的車型，在底盤方面和行駛品質方面，相比老款的豐田車，同樣有着很大的幅度的提升，在駕駛雷凌和凱美瑞的時候，底盤不僅顯得厚重感很強，而且還會給人營造出了很強的高級感，這也是老款雷凌和老款凱美瑞給不了的。
我們回到全新一代陸巡的話題當中，該車的整車尺寸預計為4970×1985×1870mm，軸距為2900mm，內飾的座椅佈局預計為5座和8座佈局，動力方面，根據海外媒體報道，老款的4.0L V6和4.6L V8發動機會取消，取代的是，3.5L V6混動，此外還會提供3.3T柴油發動機。
當然了，四驅系統並沒有缺席；其次我們來看全新一代普拉多，新車同樣基於TNGA架構進行打造，針對外觀和內飾也進行了重新設計，至於整車的尺寸，預計相比老款沒有很大的升級，動力方面，新車預計將會搭載2.5升混動和2.8T柴油發動機。
從目前得到的信息來看，這兩款硬派越野車，在排量上不如老款，這也是未來幾年汽車領域的發展趨勢，我們不難發現，近年來，很多合資品牌旗下的車型，不僅普及了渦輪發動機，這不僅僅體現在德系車，日系車也是如此，尤其是本田。
近年來，本田旗下的換代車型，基本上都開始搭載渦輪發動機，雖然，首批打造渦輪發動機的本田CR-V和本田思域，在國內被爆出了不少負面新聞，但是，很快問題就得到了解決，至於豐田和日產，雖然，旗下的很多車型依然打造自然吸氣發動機。
但是，旗下的部分車型，也開始搭載渦輪發動機，例如：日產天籟2.0T丶豐田雷凌1.2T丶豐田漢蘭達2.0T等等，所以説，在今後的汽車領域當中，排量會越做越小，尤其體現在民用車型當中，畢竟，新能源汽車距離我們越來越近。
總結：
看了豐田全新一代陸巡/霸道後，如果引入國內，又將會是爆款？從目前得到的信息來看，全新一代陸巡和霸道，不僅基於TNGA架構進行打造，而且，在動力方面，也進行比較大幅度的改動，雖然在排量上不如老款，但是，個人推測在越野能力方面，不輸老款。
你們怎麼看全新一代陸巡和霸道呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。