就因為便宜，你口中的三缸機也開始香了，但強者動力從來就不弱

就因為價格便宜，你們口中的三缸車也變得非常香了，但是你們對真正的強者卻視而不見。

別克英朗車型，想必很多朋友對它都是比較瞭解的，憑藉着大優惠在合資車市場的銷量是非常不錯的。

現在的別克英朗在今年的9月份迅速地突破了3萬的銷量，主要原因也是因為英朗迴歸了四缸發動機，並且也給出了大優惠，所以銷量出現了井噴。

但你千萬別以為別克英朗之前採用三缸發動機的時候，銷量就是非常弱的。其實別克英朗之前採用的三缸發動機固然被很多朋友們不接受，但是憑藉着大優惠，三缸發動機的別克英朗，輕輕鬆鬆突破兩萬的銷量。這是不是回應了我剛才的那句話，就是因為便宜，你口中的三缸機也開始變得香了。

其實現在使用三缸發動機的汽車，主要還是以合資車為主，當然吉利汽車也有少量的車型，但是銷量可以忽略不計。我們來聊聊自主品牌旗下的一款強動力王者，東南DX7。

東南汽車這個品牌，現在在我國自主品牌裏面應該屬於二線品牌，它旗下的DX7星躍這款SUV可是妥妥擁有一線的品牌的產品競爭力。

你還別不信，這款DX7星躍車型使用的是一款1.5T的渦輪增壓發動機。這款1.5T的發動機數據可是相當的亮眼，絕不是那種三缸發動機動力可以比擬的。這款1.5T發動機的最大功率為197馬力，峯值扭矩為285N•m，很多朋友們表示這樣的動力堪比頂級合資發動機數據。其實這是沒錯的，這款發動機使用的是三菱1.5T的頂級缸內直噴發動機，並且這款發動機曾經斬獲了CCP六項賽事的冠軍，所以説實力非常的亮眼。

這款發動機不但吊打了很多自主品牌的發動機，也將很多合資品牌的同排量發動機按在在地上摩擦。當然了，從造價角度來講，這款DX7星躍用不菲的代價列裝上了這台明星發動機。

這還不算完，DX7星躍的變速箱採用的是七擋雙離合的變速箱，這款車型是沒有手動擋的。而且這款變速箱也是大有來頭，採用的是德國格特拉克濕式七速變速箱，這樣的動力總成可以提供極致的推背感以及細膩的行駛品質。換擋平順，燃油經濟性好也都是這款DX7星躍車型的優點，百公里油耗僅僅只有7.1升。

除了動力強勁以外，東南DX7星躍的底盤設計也是不容忽視的，採用的四輪獨立懸架，指向精準性非常的出色，底盤調校非常的穩定，也是這款車型的加分項。

除了三大件，這款東南DX7星躍的車身數據也是極為出色的，長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距是2700mm，它的軸距和車寬超越了很多同價位的競爭對手。此外，這款DX7星躍車型擁有極為出色的人體工程學座椅，NVH的靜謐空間，而且它的後排座椅可以放倒，進一步擴展大空間。所以當你開上這款動力強勁，靜音性好，空間寬敞並且靈活的SUV，一家開出去自駕是非常舒適的。

開得舒服還要更加的安全，這款東南DX7星躍配備了主動剎車系統，並且配備了交通道路識別，車道保持輔助功能。當你在欣賞美景的同時，將主動剎車系統全部啓動，可以有效地提升安全係數。

至於配置其實不必多説了，自主品牌的配置一向是捨得投入的，倒車雷達，倒車影像，定速巡航，全景天窗，七英寸的行車電腦屏，皮質座椅，十英寸的液晶儀表盤和led遠近光大燈。在多款車型上面都有配備。

這款東南DX7星躍的顏值也是不容忽視的，從它的外觀設計來看，非常的大氣且非常的運動化，犀利感非常的出色。你看它的前臉採用了蝶翼型的進氣中網，兩側的燈組設計得非常犀利，而且內部採用的是箭羽式的設計，前臉非常的犀利。

當然不僅僅是前臉，這款車型的側面線條流暢，並且配備了梅花輪轂，在尾側使用了小鴨尾的設計，層次鮮明且非常的精緻。

這款DX7星躍的動力性能，底盤結構，外觀設計，內部空間都是非常不錯的。那麼這款DX7星躍車型的價格夠不夠誠意呢？這款東南DX7的廠商指導價為11.99萬到13.99萬元，並且全系是自動擋的車型。這樣的價格其實已經相當的厚道了，畢竟旗艦版的車型不到14萬元，這樣的性價比你還覺得不夠誠意嗎？