隨着豪華品牌BBA價格的不斷下滑，以及國內品牌產品的高性價比，一些 "非主流 "車系受到了一定的影響，韓系車就是如此，其銷量與十年前相比簡直是天壤之別，今天小編就給大家推薦一款韓系的小型SUV，不同於小型車，它的眼光是壓抑的，小型SUV的通過性高，更像是掀背車型，它們易開易停，在擁堵的城市道路上行駛更舒適，而且小排量車在趨於環保的今天，比國產還便宜的緊湊型SUV，性價比高，值得入手。
當我第一次看到起亞奧的時候，這張臉讓我想起了大眾途昂，同樣的整體造型看起來厚重、粗壯，但其實傲更像一個精緻的韓國男孩，依然是起亞標誌性的虎嘯式進氣格柵，以及點陣式比例設計，除此之外，整車多了許多細心發現的裝飾物，就像進氣格柵周圍的鍍鉻裝飾，如果你走近的話，會發現飾條上面有一個菱形的格子設計，看起來比普通的亮面飾條要高檔一些，另外，分體式大燈相連，裏面的車燈設計看起來結構比較複雜。
內飾採用了大部分的鋼琴烤漆面板，看起來不錯，只有儀表盤和中控屏的連接方式比較奇怪，一邊是圓形，另一邊是方形，最後，當整個連接時，大部分塑料邊緣都流出來了，這塊10.25英寸的多媒體屏幕還是比較符合合資車型的標準的。
空調與空氣淨化系統採用的是觸摸式按鍵，雖然看起來比較一體化，但是觸摸式按鍵在行駛過程中存在安全隱患，空調下方的隔板可以打開兩個充電口和一個無線充電板，這款遊艇式的檔杆看起來很高級，但是檔位的顯示是在檔杆的上方，這對於一些喜歡低頭看檔杆的朋友來説很不方便，畢竟手會擋住檔位顯示。
大多數人對小型SUV的印象就是車身小，尤其是後排空間，這也是很多人對小型SUV的關注，不過，起亞奧的後排空間卻打破了這個疑慮，以175cm的車型為例，後排的腿部空間超過兩拳，頭部空間超過四指。
該車會不會為了後排而犧牲後備箱空間？答案是不會，後備箱的開口很大，深度為845mm，後排座椅支持躺卧，地板的高度也可以讓女性駕駛員輕鬆應對，不過對於一款後備箱沒有隔板的SUV來説。
起亞歐採用的是1.5-L自然吸氣發動機，與K3相同，最大馬力為115，最大功率為143 N-m，配備CVT無級變速，雖然馬力不大，但不會出現小馬拉大車的情況，速度在80KM/H以內時油門比較輕，小型SUV的底盤偏硬，所以對亂流會比較敏感，但傲跑的配置比較偏向家用，所以車輛不適合激烈駕駛或高速過彎，NVH方面，這款車的表現非常出色，除了發動機加速時有明顯的噪音外。
3萬元的終端價格讓頂配車型只需10萬，低配車型更是要優惠很多，最後，選擇這款車的人都要明確一點，作為一款小型SUV，他火爆的駕駛風格並不適合他。