年輕化是最近幾年汽車設計界最大的趨勢，在這股浪潮的推動下，車企都開始使出渾身解數，力爭將車輛最年輕運動的一面展現在消費者面前。今天我為大家帶來的這款車便是一個造型時尚且動感的新SUV，它就是東風風行T5 EVO。
外觀設計犀利張揚
説起東風風行系列，在我印象裏一直是保守務實的家用車形象，直到這輛EVO車型的出現才真正刷新了我的認知。從外觀上看，它年輕化的設計趨勢更加張揚個性，似乎開啓了東風風行設計的新紀元，這種設計風格對當代的年輕人極為受用，讓人眼前一亮。
據官方介紹，車頭的設計靈感來源於怒吼的獅子，略向上翹的大尺寸中網格柵內部採用了燻黑的豎條設計，帶來了更強的力量感。大燈的造型採用了時下流行的分體式設計，兩個遠近光燈融進了兩側黑色的"獠牙"之中，這樣的設計非常討巧，讓前臉有一種融為一體的感覺。上方的LED日行燈造型扁平，看上去非常精神，像極了兇狠的獅子雙眼。
風行EVO在車側的設計上也非常協調，它採用了分段式腰線的設計，尤其是後輪拱上方的腰線，帶來了極富力量感的視覺效果，同時略往上翹的車尾讓它看上去有了一絲轎跑SUV的味道。車尾的層次相當豐富，最吸引人的莫過於雙邊共四出的排氣，看上去氣勢十足，性能範兒非常明顯。
內飾設計時尚動感
東風EVO在外觀設計上已經足夠年輕時尚，當你進入車內，你同樣也會被它動感的內飾設計所吸引，從整個造型上可以找到許多神似奔馳的設計元素，包括大連屏和圓形空調出風口的設計，大量圓形和弧形線條的元素，讓整個內飾看起來新潮動感。
配置上，全新造型的方向盤採用了大量鍍鉻裝飾的設計，整體看上去非常精緻，不過按鍵的佈局我覺得有些繁瑣，在行車時不太利於盲操作。東風EVO採用了兩塊10.25英寸的全液晶中控屏的設計，無論在顯示效果和內容上都非常細膩和豐富，常規的導航和音樂電台功能均有配備。
除此之外，我認為空調的控制面板也有必要説道説道，鋼琴烤漆的面板加上觸控按鍵，帶來了不錯的質感和科技感，旋鈕的阻尼設定合適，旋轉起來的手感不錯。
空間表現是主流水平
東風EVO的全套座椅都採用了偏軟的內部填充物，即便長時間乘坐都不會有太多的不適感，同時對腰部和腿部的支撐都比較到位，但整體的包裹性有所不足，這點在過彎時尤為明顯。
乘坐空間表現上，東風EVO雖然定位於緊湊型SUV，但頭部和腿部空間的表現都比較富餘，我178cm的身高坐進前排，在座椅調至最低的情況下，頭部空間有一拳左右，同時前排的視野比較開闊。保持前排座椅來到後排，腿部空間有兩拳左右，加上四指的頭部空間，乘坐感受令人滿意。
儲物空間上，後備廂地板非常平整，同時後排座椅還支持4/6比例放倒，裝載能力也能相應提升，不過後備廂開口離地800mm，在日常拿取行李時會有所不便。
表現均衡的動力輸出
雖然風行EVO目前還沒有正式上市，但從官方信息來看，該車將搭載一台三菱的1.5T發動機，最大197馬力，參數表現領先同級的RX5 PLUS和如日中天的哈弗H6，更令人驚喜的是在動力性能領先的情況下，油耗表現卻更低達到5.9L/100km，説明這台車是一輛動力和燃油經濟性表現非常均衡的車型。
該車傳動結構將匹配一台7速DCT變速箱，雖然目前沒能正式試駕到這台車，但其實際駕駛體驗應該比較不錯。
寫在最後
據瞭解，風行EVO或將於明年3月正式上市，從網上曝光的配置表來看，風行EVO將提供四個版本的車型，並將提供八種配色選擇。總的來説，這台車展現出了非常強的綜合素質，無論是外觀還是內飾設計都非常貼近當代汽車設計前沿，同時發動機的表現也十分均衡，接下來就讓我們拭目以待吧。