3月26日，雷克薩斯官方宣佈，對旗下多款車型的售價進行了調整，涉及車型包含了雷克薩斯旗下的ES、NX、RX三款車型。
本次調價有漲有跌。降價最高幅度為3千元，最低僅為800元，而漲幅最高為2萬元。
具體來看，雷克薩斯ES系列主要涉及ES260 F SPORT、ES260尊享版、ES300h尊享版三款車型，售價均便宜了3000元。
雷克薩斯NX主要涉及NX200鋒尚版、NX300h鋒尚版、NX300h鋒越版、NX300h鋒致版四款車型，其中NX200鋒尚版便宜了800元，其餘三款車型均便宜了3000元。
而雷克薩斯RX系列調價主要涉及RX300 F SPORT和RX450hL豪華版6座兩款車型，不過與ES、NX相比，RX的兩款車型均為漲價，漲幅均為2萬元。
從下調的幾款車型來看，雷克薩斯ES除了ES300h尊享版，另外兩款並非銷量最好的車系。而NX系列同樣除NX200鋒尚版，另外三款也是銷量較低的車型。
熱銷車加價，冷門車官降，雷克薩斯的套路還是相當清晰的。以雷克薩斯品牌一向加價等車的“慣例”，此次調價顯然誠意不夠，這也引發不少網友熱議。
有網友表示，我缺的是這三千嗎？還有網友直言道，降3千加2萬，以退為進，完美割韭菜。
雷克薩斯經銷商以加裝項目為由加價2-3萬元是常事，即便降價幾千也不敵加價來得狠，何況還有車型僅僅調價800元。
雷克薩斯在豪華車中一直都是"加價"的代名詞，與它有着同等身份的謳歌和英菲尼迪，降價之下仍受市場冷落，雷克薩斯依舊靠加價過得風生水起。
數據顯示，2020年雷克薩斯品牌實現逆勢增長，同比增長12%至22.37萬輛，成為進口豪華品牌中同比增長最大的品牌。
今年2月，雷克薩斯在華銷量為14896輛，同比增長441.67%，環比下降28.49%。1-2月份，雷克薩斯累計銷量為35728輛，較去年同期增長112.15%。
在不少消費者的認知中，日系車普遍結實耐用省心，而且後期維保費用會比德系車優惠不少。
事實上，日系車的維修費用在不斷走高，雷克薩斯的維修費用比奔馳還貴。不過由於雷克薩斯的免費保養政策，車主感知度並不高。
數據顯示，雷克薩斯ES的零整比係數要高於奔馳E級、奔馳S級，這也印證了雷克薩斯修車比奔馳貴的説法。
再説幾句
如今競爭激烈的豪華市場，即便是BBA也在不斷降價，然而雷克薩斯反倒成了異類。一提到雷克薩斯，相信給人的第一印象就是加價離譜。
【車軲轆話】認為，雷克薩斯加價行為只是品牌的泡沫，長此以往，終將會像BBA那樣被打回原形。