韓國現代旗下的豪華品牌捷尼賽思由於各種原因缺席了中國豪華車市場發展迅猛的時間段，不過考慮到中國消費者還有巨大的豪車購買需求，現在入華也並不算太晚，近日捷尼賽思官方就宣佈將在4月2日進行品牌之夜活動，這也意味着捷尼賽思將正式登陸中國市場。
實際上這個品牌曾經以捷恩斯的名稱在中國試水過一段時間，但還是由於產品尚不成熟的原因終止了在華的推廣計劃，在北美市場重新修煉，在產品序列中佈局了5款成熟的車型，包含各種規格的轎車和SUV，不知道本次信心滿滿地進入中國市場，是否能為豪華車市場注入新鮮血液。
且在不久之後的上海車展中，捷尼賽思將會為觀眾帶來旗下轎車產品G70、G80、G90；以及SUV產品GV70和GV80。不得不説，韓國人對於豪華這兩個字的領悟還是有很深的造詣，如果不告訴我這是韓國品牌，可能會誤以為它們又是某個歐洲的百年車企旗下的豪車。
G70最早於2017年發佈，非常罕見地採用了後驅平台打造，定位中型轎車，提供2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機選擇，Sport版搭載3.3T V6汽油發動機。未來很有可能是凱迪拉克CT5的強勁對手。
同樣也是基於後驅打造，G80定位於豪華中大型車與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L處於同一級別，溜背的造型很有運動感，相信售價合適會吸引年輕人的目光。
對標奔馳S級的高端車型，捷尼賽思也有準備，這也是除了BBA之外很少有品牌能夠駕馭的領域，從圖片中還是能夠感受到G90的大氣觀感，走在路上相信也是不敢被小看的龐然大物。
GV70和GV80為SUV，它們的定位分別為豪華中型SUV和中大型SUV，大概與奧迪Q5L會形成競爭關係，以韓國車一向注重的性價比來看，恐怕SUV車型才有可能是新品牌的走量產品。雖然不至於一來就把Q5L拉下馬，但給沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等車型造成壓力還是不成問題的。
值得一提的是，捷尼賽思在2018､2019､2020年的J.D.POWER汽車品牌可靠性調研中，已經連續三年獲得可靠性第一的榮譽，超過了雷克薩斯，一個韓國品牌在歐美市場拿下這樣的成績還是很不容易的，但也足以説明捷尼賽思的質量確實有極高的保障。從打進世界豪華車領域這一點來看，中國自主品牌目前要追趕的還有很多，捷尼賽思在國內是否有能力和同樣是進口銷售的雷克薩斯扳扳手腕呢，只有時間能回答了〜