每當提起B級車標杆,不少人首先會想到雅閣,但你是否知道市場中還流傳着這樣一句話:七代之後再無雅閣。
七代雅閣於2003年1月引入國內,當時搭載的發動機有2.0L、2.4L和3.0L三個排量,最大馬力分別為150匹、162匹和240匹。
七代雅閣在外觀造型方面沉穩優雅,車身上的鍍鉻裝飾恰到好處,十分凸顯車主的氣質,內飾上使用木紋裝飾,雖説今天看來很老氣,但要知道在那個時候,雅閣可不是為年輕人準備的。
總而言之,七代雅閣無論是動力系統還是內外飾設計,都堪稱那個時代的標杆之作!
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每當提起B級車標杆,不少人首先會想到雅閣,但你是否知道市場中還流傳着這樣一句話:七代之後再無雅閣。
七代雅閣於2003年1月引入國內,當時搭載的發動機有2.0L、2.4L和3.0L三個排量,最大馬力分別為150匹、162匹和240匹。
七代雅閣在外觀造型方面沉穩優雅,車身上的鍍鉻裝飾恰到好處,十分凸顯車主的氣質,內飾上使用木紋裝飾,雖説今天看來很老氣,但要知道在那個時候,雅閣可不是為年輕人準備的。
總而言之,七代雅閣無論是動力系統還是內外飾設計,都堪稱那個時代的標杆之作!
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