大眾汽車速騰被砸解體，車頭和車尾完全分開

由 勞新忠 發佈於 綜合
    當羣眾速騰分裂成兩半時，路人不禁感嘆：公眾什麼時候創作的“黃包車”？自從帕薩特在中國保險研究院的碰撞試驗中丟了臉，人們對安全性的公眾產生了很多疑問，這樣一組圖片在網絡上發出，一輛大眾汽車速騰被分成兩部分，這讓很多人感到震驚。

    大眾汽車速騰被砸解體，車頭和車尾完全分開

    從圖片中，我們可以看到這款大眾速騰的前後座椅直接斷裂，整個場景簡直駭人聽聞，此外，由於速騰是一款前端車型，所以車頭仍然繼續行駛了一定距離才可以停車。

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    通過這樣的悲劇，我們也可以分析出當時速騰的速度肯定不是太低，畢竟不管一輛車有多不盡如人意，我們從事故現場可以看到，一棵大樹被這速騰撞倒了，很有可能那是因為汽車在行駛過程中失去控制，導致側面使用的汽車一個強大的力量擊中了一棵樹或路邊的電線杆，由於受力範圍小，車輛壞了，失去控制後，汽車的前半部分繼續行駛了一段距離，然後發生了第二次碰撞。

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    例如，過去發生過許多悲劇，汽車失控後，許多司機驚慌失措，開始撞方向，結果，汽車撞上了一些又細又窄的物體，比如樹和電線杆，在相同的力作用下，受力面積越小，汽車的變形越大，如果力夠大，車子就會被撕破，做兩段不難，過去，國外也曾進行過類似的碰撞實驗，很難直接看到現場。

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    話説回來，官方並沒有就事故的根本原因發表聲明，在看到這一事件後，湖南的交警部門立即發佈了微博的官方消息，以便了解碰撞是如何發生的，同時，公眾的安全性再次得到驗證。

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    當然，這起交通事故也是由許多原因造成的，事故發生在一條鄉村公路上，車主當時一定是看了路比較寬敞，才發生超速行為，然而由於鄉村道路沒有我們預想的那麼平坦，汽車失控，車主判斷立柱碰撞導致車輛斷裂，如果換成其他品牌的車，也可能在這樣的力和角度下斷裂，不過，大眾的做工也是一個關鍵點。我不知道人們怎麼看這件事？歡迎在評論區互動。

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