【太平洋汽車網新車頻道】近日，奔馳官方發佈了一組全新一代梅賽德斯-奔馳C級實車諜照。新車外觀和內飾都採用了與全新S級相同的家族設計，並基於第二代縱置後驅MRA2平台打造；而動力方面，將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。此外，新車將於2021年2月23日全球首發。
外觀上，結合此前的諜照，可以看出新車的前臉緊隨全新一代家族式設計，造型更趨於扁平化，兩側頭燈組則與剛發佈的全新S級一樣，都採用了多邊形樣式；前格柵尺寸相比現款車型更寬，顯得更加霸氣。
新車的側身線條趨向運動型，寬大的車身姿態和明顯的車輪拱設計，相較於以往有比較明顯的差異。而尾部上，新車同樣採用了最新的家族設計，扁平化的尾燈組與大哥E級如出一轍車。
對於車身數據上外媒預計新車身長度相比現款長65mm，前/後懸分別增長10mm和25mm，軸距增加30mm。
根據諜照可知，全新C級轎車採用了與S級相同的“現代”主義內飾設計，儀表盤和中控大屏採用了分離設計，整個中控區域改為了一體式排列，從上至下分別為內嵌最新一代MBUX信息娛樂系統的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調面板以及基礎物理按鍵（雙閃、ESP、停車監控等等）；而一旁的儀表盤則採用了無遮罩的懸浮式造型。
此外，圓角矩形的空調出風口、全新造型的多功能方向盤等均勻現款車型風格迥異。值得一提的是，新車同樣搭載了與全新S級相同的帶有現實增強技術的抬頭顯示系統。
得益於MRA2縱置後驅平台，新車車身將採用更多的鋁合金材質打造，輕量化材料的使用以及製造工藝的提高，將進一步降低車身重量。伴隨着重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降，使新車能夠滿足更加嚴格的排放法規要求。動力方面，新車預計將搭載1.5T+48V的微混動力總成，並且會推出PHEV插電混動版本的車型。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）